环珠江三角洲地区发展港口物流的对策研究

港口作为运输网络的重要枢纽节点,在综合物流体系中占有重要地位。阐述了环珠江三角洲地区三个港口群的发展状况,分析了环珠江三角洲地区发展港口物流的优势和制约因素。从加快构建环珠江三角洲地区临港工业走廊、建设自有特色的港口物流和完善集疏运体系、促进港口物流对接三大方面提出加快环珠江三角洲地区港口物流发展的策略。     

预防汽车船在大风浪中走锚

汽车船与其它类型船舶受风影响比较 1．汽车船特点 汽车船与其它船相比,从船型上看,有干舷高,船体宽,水上部分面积大的特点。     

地下水位线倾斜的地面塌陷演化过程试验研究

为探究地下水位线倾斜情况下岩溶地面塌陷的演化过程,设计一种模拟地下水位倾斜致塌的试验装置。首先,以砂土为试验材料,考虑地下水位线倾斜角度及岩溶水位高度变化等因素,开展室内物理模型试验。其次,通过监测试验过程中孔隙水压力、竖向土压力、地表沉降量及岩溶通道渗流总量等数据,测绘塌陷体的空间形态,分析地面塌陷的演化过程。试验结果表明：距离岩溶通道孔口越近,土中的孔隙水压力降幅及水力梯度越大,加速了孔口附近土体的变形和破坏。岩溶水位下降会在土体内部形成降落漏斗,引起地下水渗流量的非线性增长。以临界土洞为界,岩溶地面塌陷可分为内部塌陷和地表塌陷2个阶段。随着地下水位线倾角的增大,岩溶通道的渗流强度减弱,土体内部偏压特征逐渐显著,且偏压条件会增强对土拱效应的削弱作用。塌陷体中心线向高水位侧的偏斜角度与地下水位线倾角呈正相关,其空间形态由漏斗状转为牛角状。最后,参考渗水条件下深埋隧道松动土压力的计算方法,对渗流作用下岩溶土洞顶部松动土压力进行求解,所得结果与实际试验数值较为吻合,具有一定的合理性和参考意义。     

船舶管路系统振动控制研究

船舶管路系统振动噪声控制问题依然有待解决,极大影响船舶的声学性能。本文通过实船测试和理论分析提出一种新的管路系统被动控制技术。首先对调谐质量阻尼器进行理论建模,分析了质量比、阻尼因子、频率比等调谐质量阻尼器参数对其性能的影响;然后通过船管路系统振动测试确定了重点控制对象和重点控制频率,并据此对调谐质量阻尼器进行参数优化和结构设计;最后通过有限元分析软件Ansys进行了振动抑制效果的验证,结果表明管路系统振动被有效抑制。     

阻尼材料粘贴面积灵敏度分析

[目的]为了解决现有的阻尼材料粘贴质量对于声学检验方法数据敏感度低的问题,[方法]提出基于频响函数的频点振级落差概念。以船舶通用基座实验台架为待测结构,利用锤击法获取阻尼材料粘贴面积改变前、后的实验数据,采用阻尼因子、合成频响函数级、频点振级落差和典型测点间的频谱,对数据进行处理和对比分析,得到不同方法对粘贴质量异常问题的数据敏感度,以及识别异常问题区域的准确性。[结果]研究表明,与其他3种方法相比,将频点振级落差概念应用于阻尼材料粘贴质量问题识别时,在完全贴合状态下,2次测量结果的偏差在1 dB以下;改变粘贴面积后,单频点振级落差和频点振级落差总级均明显高于2 dB,曲线偏移明显。[结论]频点振级落差分析方法具有数据敏感度高、数据量小、粘贴质量异常问题区域识别准确等优点,可推广应用。     

电机-智能材料复合型仿生鳍设计及分析

针对目前开发的仿生鱼鳍驱动方式及其功能单一等不足,提出一种电机-智能材料复合型仿生鳍。首先介绍仿生鳍机构原理及设计思路,对仿生鳍单元的运动关系进行建模;结合动力学仿真软件分析不同曲柄长度时鳍条运动角位移、角速度和角加速度随时间的变化情况;最后试验测试仿生鳍推进器的平均推进速度和平均推进力随鳍条运动频率的变化情况,并比较分析相同运动学参数下鳍条摆幅从根部至端部逐渐增大运动模式和鳍条摆幅从根部至端部等幅运动模式推进性能的差异。该研究充分利用机电系统响应速度快和驱动力大的优势,结合智能材料形状记忆合金功重比高和柔性驱动等优点,使仿生鳍不仅实现了两种驱动方式上的融合,而且通过仿生鳍的多种运动方式(波动、摆动以及复杂三维柔性运动),满足了巡游、转弯以及稳定性调节等多种需求。     

基于卡尔曼滤波的舰船综合导航信息处理

数据处理是舰船综合导航系统的核心任务,此文具体介绍了舰船综合导航卡尔曼滤波的模型建立和滤波实现,提出了基于卡尔曼滤波思想的舰船综合导航信息融合处理方法,并利用Matlab软件进行了仿真和结果分析。     

舰船海水管路腐蚀状态检测方法研究

舰船海水管路的腐蚀问题使管路壁厚大面积减薄,降低了管路的承压能力,导致海水管路漏泄或穿孔破损,可引发舰船动力装置、发电机组设备故障,威胁舰船的航行安全。文章针对舰船海水管路故障预测与健康管理问题,分析了舰船海水管路的主要腐蚀类型、机理、部位及其危害,比较了远场涡流检测法、漏磁通检测法、脉冲涡流检测法、超声波检测法4种常用的金属管路壁厚检测方法的优劣性,结合舰船海水管路的工作环境和腐蚀特点,提出利用超声波检测法检测腐蚀缺陷形貌、管壁厚度等信息,能够为舰船海水管路的健康管理提供可靠的数据,确保海水管路的可靠性和舰船设备的安全运行。     

透水框架群促淤护滩效果研究Ⅱ:分层分时施工

透水框架群在航道整治护滩工程中常采用一次性施工到位的方式。这种施工方式不能充分利用透水框架的高度,会造成透水框架群堆积高度不理想。提出利用先期实施1～2层透水框架群淤积后的地形,再实施1～2层透水框架群,即分层分时实施透水框架群的施工方式。水槽概化试验表明,分层分时实施透水框架群可充分利用先期实施后淤积的地形,达到理想的堆积高度,从而有效提高透水框架群的促淤效果。     

疏梗纾困筑通途 ——山东省莘县破解道路交通难题筑就平安路

道路交通不畅、停车场位缺乏、路口交通混乱、通行车辆混杂等等交通梗阻现状,是当今经济高速运行、交通运输事业飞速发展之间的直接矛盾,与广大交通参与者不断提高的新要求形成鲜明的对照.近两年来,山东省莘县交警大队坚持思路先行、机制创新、服务前移等举措,优化服务功能,较好地破解了交通梗阻难题、纾解困局,成功唱响道路交通安全平安曲.