全文获取类型
收费全文 | 266篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 110篇 |
综合类 | 62篇 |
水路运输 | 41篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有275条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
车身外形CAGD中磨光三角域曲面的计算和应用 总被引:2,自引:0,他引:2
三角域曲面设计一直是车身表面造型的难点。本文建立了磨光型三角域自由 曲面的计算模型,开发了软件,通过实际设计实例证明该方法光顺性好,计算稳定,效率高。 相似文献
22.
283系列摆式特快内燃动车是在原281型内燃动车的基础上,为进一步 路况差,曲线多、冬季严寒多雪地区提高运行速度的要求而开发出的新一代动车。本文从动车的内、外形设计、动力装置、制动产行装置、可控摆动主液压装置、空调设备等十几个方面做了性介绍,文中淑及的的为283系列批量生产型的样车。 相似文献
23.
24.
采用固相反应法制备了La(1-x)2/3 Ca1/3 MnO3/0.33(ZnO,Fe304)(x=0,0.04,0.08)锰氧化物复合材料.Rietveld全谱拟合XRD结果表明:复合材料中第2相(ZnO,Fe3O4)和锰氧化物没有发生化学反应,ZnO以非晶态的形式存在,而Fe3O4以晶态的形式存在.第2相的掺入改变... 相似文献
26.
27.
一忌高速行车。高速公路路面好,许多司机往往一上高速公路就爱开快车,这样既不经济,更不利于安全。因为车速越高,制动距离越大,汽车转向时的离心力就增大,汽车的操纵稳定性则变差。另外,车速越快,驾驶员视线距离越短,视野变得越窄, 相似文献
28.
利用随机化回答技术的Warner模型对大学生考试作弊这一属性特征的敏感性问题进行了抽样调查,并针对出现的问题及应采取的有效措施进行探讨。 相似文献
29.
众所周知,欧标对125mL摩托车的NOx、CO排放要求比较严格,随着国外对摩托车和全地形车需求量的增多,国内一些摩托车企业都想扩大自己产品的出口量,以获取更大赢利,但排放问题是一个难题。特别是大批量的车要一体化通过欧标排放要求就有些困难。笔者通过对不同企业、100多种不同排量的摩托车进行调整后,均能顺利通过欧标排放要求,下面就介绍一下排放调整的主要方法和各部件特点,以供大家参考。 相似文献
30.