全文获取类型
收费全文 | 335篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 167篇 |
综合类 | 61篇 |
水路运输 | 44篇 |
铁路运输 | 55篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有339条查询结果,搜索用时 140 毫秒
51.
对某船液压系统所监测的油液污染度数据进行了主成分分析,分析结果表明:大尺寸颗粒的数量和小尺寸颗粒的数量是反映油液污染状况的主要因子。从油液污染实际状况方面,分析了以ISO4406标准选择具有特征性的大尺寸颗粒和小尺寸颗粒的数量作为污染度等级划分的方法是合理的。 相似文献
52.
水泥混凝土机场道面板常见的尺寸为长5~6 m、宽4~5 m、厚0.3 m。在既有的道板收缩应力与翘曲应力理论的基础上,分析相关参数,推导建立了混凝土机场道面板厚长比计算公式,将混凝土机场道面的板长设计由经验取用转变为理论-经验计算设计,针对某一特定机场进行分析,得出最优化的板长设计。并且引进橡胶集料混凝土材料参数,在给定的厚度条件下,分析和计算了橡胶集料混凝土面板与普通混凝土面板的相对板长变化,得到了橡胶集料混凝土机场道面板最大板长,其数值可数倍于普通混凝土。同时提供某机场道面现场试验案例,对大厚长比的橡胶集料混凝土道面板进行工程验证和观察。 相似文献
53.
利用网络特点,提高高校思想政治教育的实效 总被引:1,自引:0,他引:1
李东风 《华东交通大学学报》2005,22(B12):160-162
通过对国内外11所大学工程管理本科专业培养方案中的课程设置类别、知识结构等指标的比较。分析了国内外大学和我校各自培养方案及课程设置的特点,提出了国内工程管理本科专业,特别是我校工程管理本科专业教育需进一步改善的方面。 相似文献
54.
鱼雷动态打靶试验是检验鱼雷武器毁伤能力的最直接、最有效的方法,鱼雷动态打靶试验中由于鱼雷爆炸对靶船产生的剧烈冲击会造成靶船的严重毁伤甚至沉没,因此鱼雷动态打靶试验中对靶船的冲击测量需要考虑测量设备冲击防护、远程控制、数据的可靠回收等诸多技术问题,通过对鱼雷动态打靶试验测量工作所面临的技术问题的难点分析,给出了相应的解决方法,可以作为鱼雷动态打靶试验测量工作实施的参考。 相似文献
55.
56.
57.
乙醇汽油与普通汽油之间存在物理和化学特性方面的差异,乙醇属弱酸性,因此对车辆燃油系统有清洗作用,同时对不耐酸的橡胶件、塑料件存在溶涨作用,使其产生一定程度的溶涨变形,影响发动机的正常工作。在此笔者结合吉林省在推广乙醇汽油过程中遇到的常见故障及成功的处理方法介绍给大家,以期对贯彻国家发改委等8个部委扩大车用乙醇汽油试点工作起到促进作用。车辆使用车用乙醇汽油初期可能出现的一些暂时性问题的原因及解决办法。 相似文献
58.
采用钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生和磨耗共存发展预测方法,分析重载铁路车辆轴重对钢轨疲劳裂纹萌生和磨耗发展的影响。研究发现,在800 m小半径、钢轨材质为U75V热处理的曲线外轨上,随着车辆轴重从23 t逐步增加到30 t,钢轨平均磨耗发展速率从3.813 2μm/万次增加到4.208 3μm/万次,平均疲劳累积损伤从0.019 5万次增加到0.028 8万次,裂纹萌生寿命从31.8万次减少到23.1万次。轴重平均每增加1 t,钢轨平均磨耗发展率增加1.48%,平均疲劳累积损伤率增加6.81%,而裂纹萌生寿命减小3.93%。 相似文献
59.
60.
本文以某型号国产长途客车作为研究对象,利用Hyperworks软件建立了长途客车车身骨架的几何模型,充分考虑了边界条件的处理与简化,以及车身结构上不同质量及载荷的处理。结合模态分析计算的工况,对车身各围进行较全面的自由振动模态分析,获得了车身固有频率及相应的振型。针对车身骨架的分析计算结果作出相应的评估,对车身结构的改进提出合理的意见和建议。 相似文献