北汽新能源EX360 驱动电机系统故障分析

一、故障现象 有一辆故障车为北汽新能源EX360车型,行驶里程为3037km.车主反映车辆在正常行驶过程中会偶发出现仪表盘上的整车故障灯点亮,同时仪表盘上方显示驱动电机系统故障,故障显示如图1所示.     

东风标致新408车右前转向灯常亮

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为4.8万km的2018年产东风标致新408车,搭载1.6THP(EP6FDTM)涡轮增压缸内直喷发动机和6挡手自一体自动变速器,因右侧前照灯上的转向灯常亮而进店报修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取智能控制盒(BSI1)模块的故障代码,读取到的故障代码如图1所示。     

13t单级减速驱动桥总成疲劳试验研究

通过模拟车桥的工况及参考IV ECO16-5220车桥总成疲劳试验的方法,对车桥总成进行疲劳试验。确定施加不同扭矩值时主减速器和差速器等部件的强度极限,由此确定车桥总成的疲劳寿命,从而得出汽车车桥总成的安全系数,为车桥的设计、生产提供可靠的依据。     

蒙迪欧致胜车无转向助力

<正>故障现象一辆2009款长安福特蒙迪欧致胜车,搭载2.3 L发动机和6速自动变速器,行驶里程约为10万km,因事故在某汽车修理厂维修后出现转向沉重并伴有异响的现象。故障诊断试车验证故障,故障现象确实存在,初步判断故障点在转向系统。据驾驶人反映,该车已先后更换了转向助力泵、转向器、转向助力油管及转向助力油储油罐,但始终无法排除故障。于是首先对车辆进行常规检查,发现转向助力油油面位于标准刻度线以下。蘸取转向助力油查看,未见明显异常。随     

大众典型车系自动空调鼓风机控制电路的识读与检测

<正>在日常教学与实际维修中我们发现目前大众车系鼓风机控制电路有两种控制方式,分别为：带有反馈信号的控制电路以及Lin线控制的电路,本文主要介绍两种不同鼓风机控制电路的识读与检测方法。一、2012款高尔夫A6鼓风机控制电路的识读与分析（图1所示）2012款高尔夫A6车自动空调鼓风机控制电路。     

嘉年华车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆福特嘉年华车,行驶里程约为8万km,搭载有可变气门正时系统(VVT)的1.5 L发动机和4速自动变速器,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障。发动机能够正常起动,但转速偏低。此外,仪表上发动机故障灯也已点亮,说明故障确实存在。连接IDS读取故障代码,得到3个故障代码(图1)。根据故障代码的提示分析认为,故障应该与气门正时有关。用IDS读取数据流,查看配气相位正时提前的实际数值(图2),显然,正时提前的实际值与PCM所需要的数值存在很大的偏差。至此,可以基本确定发动机故障灯异常点亮     

福克斯车遥控距离短

<正>2009款经典福克斯车,遥控器控制距离变短,笔者经过各项检查发现车辆一切正常,那么到底是什么原因导致遥控器异常的呢?原来是小区门禁控制系统惹的祸!故障现象一辆行驶里程约为10万km的2009款经典福克斯轿车,因遥控器控制距离短而进厂检修。据驾驶人反映,遥控器的控制功能正常,但遥控距离很短。离车辆超过2 m的距离遥控器就失灵了,遥控器上的任何按键均不起作用。     

纯电动汽车售后服务盈利模式的分析

正纯电动汽车是把电能转化成机械能驱动车辆行驶,和传统燃油车通过燃烧可燃混合气相比,具有能耗低、排放污染少等优点,再加上政府的政策导向,纯电动汽车的崛起已成为大势所趋。为进一步加快我国新能源汽车产业化发展,本文基于传统燃油汽车服务模式延伸,分析纯电动汽车售后服务现状,并对存在的问题、服务商盈利点和对纯电动汽车生产商建立服务站的思路提出相应的观点。     

对于在两种材料合成件上孔的加工方法的研究和实践——IVECO车型左右差速器壳盖合件总成上孔的加工方法

本文讨论了对于不同的两种材料合成件上孔的加工方法，并对各种加工方法进行了比较，重点讨论了在加工中心上的加工方法。     

传祺GA5-REV混动乘用车HVIL开路故障案例分析

一、故障现象有1辆2014年9月份生产的广汽传祺GA5-REV混动乘用车,行驶里程为4.47万km,客户报修:组合仪表显示“系统故障、联系维修”、“EHPS失效”和车辆无法ready等现象。