基于嵌入式的轨道交通GPS时间服务器设计

设计基于嵌入式的轨道交通GPS时间服务器。进行多项冗余设备设计确保系统的可靠性;同时系统嵌入NTP网络协议处理网络传输延时,确保系统时间的精确性。系统提供RS485、Zigbee、以太网等多种接入方式,以满足应用需求,为轨道交通运行控制系统提供精确同步的时间服务。     

含除冰剂的沥青性能研究

在沥青路面中添加炭黑以及自主研制的除冰剂可以减少沥青路面由于冻胀或温度应力产生的裂缝造成的路面磨损,对改性沥青性能进行针入度、软化点、延度和马歇尔试验等评定。结果表明,随着炭黑含量的增加,沥青的针入度和延度呈减小趋势,软化点稍有降低;当炭黑的含量为10%时,沥青的改性效果最好。当制备的除冰剂和炭黑复合加入到沥青中,沥青芯样有一定的防腐和防冻性能;改性后的沥青混合料稳定度和流值都增加,增加了沥青路面的耐磨性能。     

高速公路路基施工工艺与质量控制的分析

通过对高速公路路基建设的介绍,我们首先认识到高速公路路基建设对于整个高速公路建设的重要作用。然后对于影响高速公路路基建设的问题进行了简单的分析,并提出了一些应对的策略。当然,这些可能远远不够,所以希望专家学者能够尽快解决当前在高速公路路基建设中遇到的问题。     

三维分级银纳米片组装膜用于表面增强拉曼散射基底

通过两步电化学沉积方法在氧化铟锡（ITO）玻璃基底上制备了大面积三维（3D）分级银（Ag）纳米片组装膜,研究了其表面增强拉曼散射效应（SERS）。由于整个基底上Ag纳米片的边缘和纳米片交联间隙中存在大量SERS“热点”,使用3,3’-二乙基氧代二羰花青碘化物（DTTCI）作为探测分子,Ag纳米片组装膜表现出强烈的SERS效应。实验研究表明,由高密度堆积的纳米片组装的Ag薄膜表现出优异的SERS探测性能,可作为有效的低成本SERS基底用于物质的超灵敏检测。     

RAP掺量对SMA就地热再生混合料路用性能的影响分析

为了确定合理的 SMA 就地热再生混合料的 RAP 掺量。 通过大量的室内试验, 进行了不同 RAP 掺量下的就地热再生混合料 ( SMA-13L) 的目标配合比设计和路用性能分析。 结果表明： 随着 RAP 掺量的增加, SMA 就地热再生混合料的最佳沥青用量呈线性减少。 说明随着旧料掺量的增加, 再生沥青混合料的吸油能力下降, 故最佳沥青用量减小。 同时在 RAP 掺量范围为 75-95%时, 随着 RAP 掺量的增加, 动稳定度、 析漏损失、 飞散损失呈增加趋势, 极限弯拉破坏应变、 呈减少趋势, 浸水残留稳定度、 冻融劈裂残留强度比呈先增加后减少的趋势, 在 RAP 掺量为 85% 时达到最好。 综上结合其他路用性能的变化, 85%是相对较好的 RAP 掺量。     

高速磁悬浮轨道交通研究进展

从磁悬浮轨道交通的基本原理、磁悬浮列车的技术特点等角度出发,简述了世界各国高速磁悬浮轨道交通的发展概况,对比了常导电磁悬浮、永磁电动磁悬浮、低温超导电动磁悬浮和高温超导磁悬浮等4种磁悬浮方式的研究历史、悬浮特点、悬浮间隙、悬浮能耗、控制系统、技术成熟度与应用情况;采用文献调研、比对、分析、提炼等方法,综述了国内外高校、研究机构和企业对于高速磁悬浮的研究进展;比较了各类磁悬浮轨道交通的原理、技术优势和劣势,分析了高速磁悬浮轨道交通在应用方面的可行性与不足,探讨了4种磁悬浮方式的技术经济性和应用前景与场景;提出了当前发展高速及超高速真空管道磁悬浮轨道交通亟待解决的牵引制动控制、动力和热力学、安全救援、管道密封性能与抽真空效率、无线通信、车内环境控制等6个关键科学问题,并介绍了中国原创高温超导磁悬浮的基础研究及关键技术研发进展与研发计划。研究结果表明：在400~600 km·h^-1速度范围可采用常导电磁悬浮或超导磁悬浮技术;在600~1 000 km·h^-1速度范围可采用超导磁悬浮技术;1 000 km·h^-1及以上的速度可采用高温超导磁悬浮与真空管道或电动磁悬浮与真空管道的磁悬浮技术;作为一种前瞻性研究,高温超导与真空管道磁悬浮关键技术的突破和验证对推动中国乃至世界轨道交通快速发展具有重大而深远的意义。     

浅谈出租车驾驶员如何避免服务投诉

出租车行业是服务行业,出租车驾驶员如何提升服务质量避免服务投诉,取得广大乘客的认可,是对驾驶员服务态度和服务水平的考验.为有效避免服务投诉,现将处理服务投诉工作实践中总结出的建议提供如下,供同行们参考.     

考虑太阳辐射的轿车客舱内气流组织数值模拟

对轿车室内的热环境进行了数值模拟。计算采用SIMPLE算法,紊流采用k—ε模型,考虑了自然对流换热的影响,应用整体求解法计算气固耦合传热问题。采用射线追踪法计算了太阳热负荷,以图形的形式给出其在车内的分配情况,有利于直观地分析其对车内热环境的影响。CFD的计算结果表明,进、圃风口的布置不仅影响车室内气流速度和温度的具体数值大小,而且决定了整个流场和温度场的分布结构.     

对多路径交通分配的节点分配算法的讨论

针对文[1]中的多路径交通分配的节点分配算法存在的问题进行了讨论，提出了合理的修正方法，该方法需要路径的列举。最后给出了修正方法的应用实例并与Dial算法进行了比较。     

进排气系统隔声性能试验与仿真分析方法综述

总结了进排气系统隔声性能分析方法,对比了混响室法和阻抗管法测量隔声性能的适用范围,指出测量过程中产生误差的主要原因,为隔声性能测量方法的选择提供依据;同时,指出一维解析法和三维数值法都可用来分析消声器的传递损失,一维方法的使用受制于结构形状以及截止频率,三维数值方法更为实用,总结了穿孔板、吸声材料等关键部分的模拟方法,指出了目前仿真分析中存在的问题。