高速铁路移动通信系统WINNER信道性能分析

在对无线信道模型和铁路电波传播环境研究基础上,提出WINNER D2a信道模型是高速铁路无线信道的合适选择,并建立了高速铁路移动通信系统WINNER D2a信道半实物仿真平台。与传统的计算机仿真相比,半实物仿真平台具有更高的仿真性和实时性,并能在实验室对设备在高速铁路上的性能进行测试。在仿真平台上对不同移动速度、同频干扰、接收电平条件下的高速铁路移动通信系统的性能进行了仿真。分析结果表明:移动速度和同频干扰对系统性能影响非常大,而接收电平则对性能没有明显影响。最后探讨了改善系统性能的技术措施。     

高速公路路面半柔性抗车辙技术的应用

为了更好地解决路面车辙的病害问题,提高高速公路路面材料的施工质量,通过分析沥青路面车辙形成影响因素及半柔性路面抗车辙性能试验,详细阐述半柔性抗车辙路面施工技术要点,提出半柔性抗车辙路面的质量控制措施,确保工程的施工效果。     

柔性化商用车换橇系统的设计与研究

文章介绍了商用车车身换橇系统的发展现状和应用情况,对比了各自的运用范围及优缺点。通过对某商用车涂装车间的换橇转载系统结构的详细阐述,总结出柔性化换橇系统一般设计流程及应用前景。     

基于落石模型试验的棚洞垫层力学响应及优化设计

结合边坡落石灾害现状,基于落石模型试验,系统分析落石质量、下落高度、垫层厚度、加筋位置、加筋材料等因素对落石冲击力及其动态演化的影响,揭示落石冲击棚洞的动力响应规律,结合垫层自重与落石冲击作用双因素影响确定垫层最优厚度,并对垫层设计提出优化建议。结果表明：随着垫层厚度增加,棚洞所受落石冲击力呈非线性减小,减小幅度先大后小而后趋于稳定;在同一垫层厚度下,棚洞所受落石冲击力随落石高度和落石质量近似呈线性增大;当复合垫层设计为“5 cm河砂+聚苯乙烯泡沫(EPS)+10 cm河砂”时,落石中心处土压力峰值相较于纯河砂垫层降低约60%,缓冲耗能效果最佳;通过多元回归分析得到了落石冲击力计算公式,且计算结果与实验数据吻合良好。     

舰炮武器系统作战效能分析研究

为了更有效地进行舰炮武器系统作战效能的研究,文章介绍了武器系统作战效能的概念和一种分析计算方法。分析了影响舰炮武器系统作战效能的各种因素,并针对一种典型的作战环境对某一舰炮武器系统的作战效能进行了计算。最后指出了现在舰炮武器系统作战效能研究的薄弱领域,对某些领域的研究方向提出了建议性意见。     

城市轨道交通新型5G车载设备安装布置方案

随着5G无线通信技术的不断发展和广泛应用,城市轨道交通对5G无线通信技术的深度融合、多场景应用的需求更加强烈,在为乘客提供便利的同时,也将为运营和维修业务提供技术支撑。5G网络在城市轨道交通地下空间的信道覆盖是衡量5G应用的关键因素之一,为此,根据城市轨道交通5G车载设备的应用需求,重点研究了上海轨道交通4号线5G车载应用的解决方案,提出一种针对上海轨道交通4号线既有车型的5G车载设备安装与布置方式,依此实现了城市轨道交通新型5G车载应用的改造目标。     

有线无线转接器的应用设计

本文介绍了有线无线转接器的工作原理，给出了硬件应用电路及软件设计流程，借助于有线无线转换器，对讲机可以接入PSTN，实现远程通信。