利用有限元法研究曲轴弯曲应力的变化规律

曲轴结构参数对曲轴弯曲应力有着各种各样的影响，本文利用有限元静力分析方法，对曲轴结构参数和曲轴弯曲应力的变化规律进行了分析，旨在为曲轴结构设计提供理论依据。     

某缸盖结构有限元模型的动力修改

简要介绍了用模态分析结果修改结构有限元模型的“设计参数修改法” ,以某大功率柴油机的缸盖为例进行了验证。计算和分析结果表明 ,利用设计参数修改法修改后的有限元模型能够比较准确地反映结构的动态特性。     

发动机曲轴动态设计研究

建立了发动机曲轴的三维实体模型 ,进行了自由模态有限元分析 ,并与试验结果进行了对比 ,在此基础上进行了动态响应分析、灵敏度分析及动力修改 ,完成了曲轴动态设计的各个环节。     

CADDS5 PIPING软件在舰船三维设计中的灵活应用

针对舰船管系设计中某些专用的管件类型,探讨了三维设计中使用ＣＡＤＤＳ５ ＰＩＰＮＧ软件处理这些管件的交通方法。实践证明了该处理方法不仅能满足般咕维设计的要求。而且与ＰＩＰＩＮＧ软件的其它功能完全兼容。     

我国汽车零部件企业的供应商关系和客户关系管理

中国汽车零部件企业必须同其上游供应商和其下游客户之间建立、保持良好的战略伙伴关系 ,从而降低零部件产品成本 ,提高产品质量和市场占有率 ,才能在国际竞争中找到出路     

科技档案计算机管理软件的设计与实施

本文介绍了公路勘察设计科报档案计算机管理软件的设计要求、硬件环境选择、软件平台选择、功能、特点，以及软件的实施和发展等。     

水厂实时测控网络系统

文章介绍了武钢港东－水厂实时测控网络系统的体系结构，系统硬件、软件设计、网络组成及相关技术的应用。     

车辆半主动悬架HSG阻尼控制策略仿真研究

半主动悬架具有成本适中、控制效果好的优势。天棚阻尼控制在降低簧上质量加速度的同时会导致轮胎动载荷恶化,而地棚阻尼控制则与之相反,降低轮胎动载荷但会增大簧上质量加速度。结合天棚、地棚阻尼控制各自优点,使用混合天棚地棚阻尼控制方法,并在1/4车辆模型上对该方法进行仿真分析。仿真结果显示,混合控制系统能够通过调节加权系数获得乘坐舒适性与操纵稳定性之间的平衡,在获得乘坐舒适性提升的同时,能够保持适当的操作性能。其具有计算量少、操作简单实用等特点,能较好地实现汽车振动的控制。     

广州市大气污染源现状浅析及其防治对策探讨

对广州市大气污染源现状进行了分析，交通、工业、餐饮、扬尘污染成为广州市大气４大主要污染源。针对不同的污染源，提出相关的防治对策。     

公路路堑边坡折线型滑动的破坏概率分析

针对公路路堑边坡折线型滑动，采用Ｓａｒｍａ法进行稳定性分析，然后采用解析法求解其破坏概率，对一边坡进行分析，结果合理。