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601.
牵引电动机无速度传感器带速重投解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决无速度传感器交流牵引传动系统带速重投问题,在分析列车运行状态及牵引电机带速重投问题产生原因的基础上,提出了在列车正常运行中利用再生发电状态取代惰行工况的解决方案,并利用Matlab/Simulink仿真验证了该方法的有效性.以动车组CRH3和电力机车HXD3的参数为例,计算了该方案对列车速度和运行时分的影响.研究结果表明,相对于惰行过电分相,该方法对速度大于200 km/h的动车组造成的速度损失和时间损失均小于2%;对速度大于60 km/h的重载货运列车造成的速度损失和时间损失均小于7%. 相似文献
602.
603.
就行业环境监测站的计量认证工作进行了分析,包括组织机构与技术人员培训;仪器设备维修、校正和计量检定;实验室的建设、检测工程;编写《质量管理手册》和健全实验室管理制度;评审过程实样考核等计量认证主要问题。 相似文献
604.
多级挡土墙墙背土压力分布规律试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
以十漫高速公路高边坡多级挡土墙为研究对象,在高达67m的填方路段进行墙背土压力试验研究,探索墙背土压力分布规律。在挡土墙墙背上按照一定间距安置了多个土压力测试仪,进行208d的定期测试。结果表明:随着填土高度的增长,墙背土压力经历快速增长、短期的平稳和缓慢增长阶段,两者最初近似成线性关系,之后表现为明显的非线性。 相似文献
605.
该文通过对南昌市紫阳大道现有水泥混凝土路面唧泥、脱空等主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害,详细介绍了各种病害的处理及灌浆技术机理,从实用性和经济性的角度评价了灌浆技术在水泥混凝土路面上的可行性。 相似文献
606.
607.
为研究直线电机地铁车辆系统在轮轨几何不平顺激振作用下的动态行为,基于车辆-轨道系统耦合理论,建立了考虑直线电机子系统的地铁车辆-轨道耦合系统动力学模型.应用该模型研究了车轮非圆化、钢轨焊接接头几何不平顺以及钢轨波磨对车辆和直线电机系统的振动响应、轮轨作用力及车辆稳定性等特性的影响.研究结果表明,几何不平顺中长波(大于1 m)影响气隙波动,短波(小于1 m)造成轮轨剧烈冲击振动,需特别注意钢轨焊接接头,其可使轮轨作用力增大1.5倍,气隙降低2~3 mm,轮轨甚至发生分离. 相似文献
608.
609.
610.
通过对《1972年国际海上避碰规则》之“追越”条款的讨论,提出适用于“追越”条款的各项要求及注意事项,并论及《规则》的修改问题。 相似文献