直接转矩控制技术在广州地铁一号线车辆VVVF逆变器国产化中的应用

文章在阐述直接转矩控制基本原理及在异步电机高速、恒功弱磁、低速段调速策略的基础上,介绍了直接转矩控制技术在广州地铁一号线车辆VVVF逆变器国产化项目中的应用情况,试验表明直接转矩控制技术较好地解决了异步电机调速问题,并且国产化VVVF逆变器与矢量控制的原系统匹配较好,具有良好互换性,达到了国产化目的。     

热泵地埋管周围土壤热湿迁移研究

针对热泵地埋管周围土壤内热湿耦合迁移特性开展研究,采用非饱和多孔介质三参数渗流物理模型,将地埋管温度边界与土壤温度边界进行耦合,利用FLUENT软件的UDF功能对地埋管和周围土壤进行耦合运算,得到非冻土条件下地埋管周围土壤水饱和度、压力和温度梯度的变化规律,数值模拟结果与现场测试结果进行对比,吻合较好．     

浅淡新疆公路小修养护中环境保护策略

结合新疆的实际情况,首先分析公路小修养护施工过程中对环境产生影响的若干因素,随后探讨了公路小修养护中的环境保护策略。     

波纹管注浆质量检测中的弹性波声时特征研究

采用弹性波注浆质量检测仪对某高速一批波纹管的注浆质量进行试验检测,并运用概率方法,将弹性波重复穿透浆体的声时极差值作为随机变量,通过SPSS软件对这一原始样本进行正态分布检验。检验结果揭示了弹性波在波纹管注浆中的传播规律以及声时极差样本服从正态分布情况下检测结果的可靠性,这样大大减少了工作量,进一步完善了波纹管注浆检测评价体系。     

天津市普通公路高模量沥青路面典型结构力学行为分析

高模量沥青混凝土具有模量高、抗车辙性能好等优点,能够显著提高沥青路面的抗永久变形能力并适当减薄沥青结构层厚度。分析了天津地区普通公路沥青混凝土路面典型结构的路面受力特点,同时利用KENLAYER和ANSYS有限元软件对路面结构的剪应力分布特点、疲劳寿命和车辙进行试验分析,结果表明,将高模量沥青混凝土材料设置在上下面层结构位置,能有效降低结构内部的剪应力,改善受力情况,提高其疲劳强度和抗车辙能力,大大延长公路的使用寿命。     

乳化沥青冷再生混合料路用性能及设计参数研究

对乳化沥青冷再生混合料的配合比设计情况进行说明,在此基础上,对其水稳定性、高温性能、低温性能、疲劳性能等路用性能进行试验分析,随后对其劈裂强度、抗压强度、抗压回弹模量等设计参数进行研究,为乳化沥青冷再生技术工程应用提供参考。     

跨越式涉路工程安全评价技术研究

对涉路工程进行施工前的安全评价分析可以预防安全事故的发生、降低事故的影响,对保障公路运营安全具有重要意义。根据跨越主体的不同,对跨越式涉路工程进行分类,并结合杨北公路改建工程津蓟高速跨线桥上跨津蓟高速工程实例,对公路跨越式涉路工程展开安全评价要点分析,供相关专业人员参考。     

湛江海湾大桥48号主墩承台有底套箱施工方案设计

介绍湛江海湾大桥48号主墩承台有底套箱施工方案的设计思路和设计原则。