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51.
52.
浅谈青藏高原多年冻土区铁路路基运营养护 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:针对青藏铁路特殊的高原地质地理、水文条件、路基状况等,分析了青藏铁路路基病害发生的可能性和引起路基变形的多年冻土现象.研究结果:文章提出了多年冻土地区铁路的病害特点,同时根据高原多年冻土的特殊性,提出了相应的路基养护措施和养护工作的内容,并对一些路基病害提出了应急预案;最后就青藏高原多年冻土区铁路路基的养护措施提出了相关的建议. 相似文献
53.
牛志军 《电力机车与城轨车辆》2008,31(4)
为实现三相四线的交流输出,变流器电路采取四桥臂新型拓朴结构。其控制采取了三维电压空间矢量调制,并在DSP数字平台上编程实现,实验验证该系统具有良好的输出性能。 相似文献
54.
南昆铁路膨胀泥岩路堑边坡工程试验 总被引:5,自引:0,他引:5
南昆铁路膨胀泥岩是集胀缩性、碎裂性和低强度于一体的极软岩,建路先期在林逢膨胀泥岩路基试验工点对路堑边坡进行了多种组合的支挡、防护工程试验,重点试验工程是土钉墙类。由于事前对该膨胀泥岩的特性缺乏全面认识,工程试验历经曲折,从而对膨胀泥岩的危害有全新认识,积累了各类堑坡支护工程的适用性和结构设计的复杂经验教训。 相似文献
55.
为总结国内外无线充电道路技术进展,对比分析电磁谐振式、电容式和辐射式等电能传输方法的优缺点,重点分析提高电磁谐振式工作性能的方法,并结合城市出租车、城市公交系统和公路交通系统的充电需求阐释道路无线充电设施部署方法。分析表明:当前无线充电效率相对偏低,需进一步提高充电效率,但其影响因素众多,需进一步加强对电容式和辐射式功率传输的研究及三种方式之间的经济效益对比,并考虑将无线充电道路设施的部署优化模型进行试点运行和测试,从而更快推进出租车、城市公交系统以及公路交通系统无线充电的应用化。 相似文献
56.
正故障现象:2015款新科鲁兹,行驶里程18 167km,客户抱怨车辆无法启动,帮车搭电启动后来店检修。故障诊断与排除:到店后用电脑检测,有很多通讯类和电源电压低的故障码。测量寄生电流,总是存在200mA的寄生电流。检查发现蓄电池安装槽中有水,电源稳压器模块插头已经泡水,出现腐蚀迹象,备胎槽中也有积水。近日来大雨天气不断,怀疑车辆涉水、进水或车身漏水。据客户描述,该车没有涉水行驶,这几天一直停放,需要用车时,发现因无电无法启动。车辆停放的位置也不是低洼积水处。检查 相似文献
57.
<正>故障现象一辆2020款上汽通用雪佛兰迈锐宝XL,搭载LSY型2.0T发动机,VIN码为LSGZG53L1LS******,行驶里程为8 510km,该车因蓄电池亏电,发动机无法启动而被拖车送进维修站检修。故障诊断与排除根据车主描述并查阅历史维修记录得知,该车曾因右前部发生碰撞做过事故修复,之后不到半年时间多次因蓄电池亏电导致发动机无法启动而送修,但每次送修时都未能再现故障,留厂观察期间,进行寄生电流监测,也都未发现异常。在最近一次留观期间,不仅用电流钳监测了寄生电流(20~40m A,正常),而且模拟车主用车习惯,上路行驶,并开启所有用电设备,然后停放, 相似文献
58.
当前,高校扩招,很多学校都在进行大规模基建,本文介绍了高校基建项目竣工财务决算的现状及存在问题,基建竣工财务决算工作是高校基建财务管理工作的重要组成部分,处理不当将会加大基本建设成本,降低资金投资效益,影响高校财务信息的披露,且不利于高校加强业务核算、预算管理和资产管理等,影响高校的可持续发展,针对高校存在这些的问题提出了探索性建议。 相似文献
59.
60.
高速铁路信号电缆接地端统一接综合贯通地线,信号电缆双端接地时金属护套电流成为回流的又一通路,外皮电流成为对信号电缆芯线新的干扰源。结合高速铁路特点,运用电磁耦合理论深入计算和分析贯通地线和信号电缆芯线间的感应耦合参量、信号电缆外皮和芯线间的互感等,比较分析信号电缆单端接地和双端接地的结果,对目前高速铁路联调联试中讨论较多的单、双端接地方式对芯线的干扰问题,提供一些比较有参考价值的结论. 相似文献