全文获取类型
收费全文 | 8637篇 |
免费 | 201篇 |
专业分类
公路运输 | 3267篇 |
综合类 | 1757篇 |
水路运输 | 1869篇 |
铁路运输 | 1608篇 |
综合运输 | 337篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 186篇 |
2022年 | 195篇 |
2021年 | 237篇 |
2020年 | 187篇 |
2019年 | 204篇 |
2018年 | 259篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 356篇 |
2013年 | 279篇 |
2012年 | 247篇 |
2011年 | 328篇 |
2010年 | 327篇 |
2009年 | 407篇 |
2008年 | 416篇 |
2007年 | 405篇 |
2006年 | 361篇 |
2005年 | 344篇 |
2004年 | 379篇 |
2003年 | 303篇 |
2002年 | 289篇 |
2001年 | 269篇 |
2000年 | 296篇 |
1999年 | 282篇 |
1998年 | 280篇 |
1997年 | 257篇 |
1996年 | 229篇 |
1995年 | 169篇 |
1994年 | 199篇 |
1993年 | 162篇 |
1992年 | 154篇 |
1991年 | 152篇 |
1990年 | 108篇 |
1989年 | 90篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 19篇 |
1984年 | 19篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 24篇 |
1981年 | 9篇 |
1980年 | 11篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 3篇 |
排序方式: 共有8838条查询结果,搜索用时 6 毫秒
401.
402.
粘性泥沙动水沉降特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
河口、海岸带粘性泥沙的动水沉降特性不仅受到潮流、波浪等动力因素的作用,而且还受到盐度、含沙量和水温等因素的影响,为掌握粘性泥沙的动水沉降特性,作者通过环形水槽试验,着重探讨了水流速、含沙量、盐度和水温等对粘性细沙沉降的影响,结果表明,粘性泥沙的动水沉降主要受制于动力因素的影响,而随流速的减小,含沙量、盐度的影响逐渐明显.在低含沙量情况下,水温对沉降有较大影响,必须加以修正. 相似文献
403.
长江嘉陵江交汇口水力特征研究 总被引:6,自引:0,他引:6
在原型实测资料和模型试验成果基础上,研究了长江喜陵江交汇口的水力特征。结果表明,干支流汇流比是控制两江交汇位置和支流入口回流(分离)区宽度的主要因素,合流掺混区水面坡降与干流流量和干支流汇流比有关,交汇口上游干流段水面坡降取决于支流顶托影响和滩槽地形的非线性作用。 相似文献
404.
从试验区的选择与地质概况,试验方案的选择,测试结果分析,地震液化问题,粉煤灰的浸水软化问题,粉煤灰填筑时对环保的影响等方面介绍在镇海电厂吹填粉煤灰在港口工程填筑中的应用试验研究情况。 相似文献
405.
406.
粘弹加筋层合圆柱壳的阻尼振动和层间应力 总被引:2,自引:0,他引:2
应用分层壳理论并在壳厚方向采用二次插值函数推导出粘一弹加筋层合圆柱壳的动力学方程,并得出简支粘弹加筋层合圆柱壳阻尼振动的解。对粘弹层合圆柱壳,所给出的振动频率和结构损耗因子与A.Okazaki的结果吻合良好。分别计算了粘弹加筋层合圆柱壳对应的低阶频率、结构损耗因子和层间横向应力幅值,并分析了粘弹性材料的影响。结果表明,很高的层间横向应力是低频振动中引起粘弹层合圆柱壳分层破坏的主要因素,而采用适当模量的粘弹性阻尼材料将有效地降低层间横向应力的幅值,特别是层间法向正应力的幅值。 相似文献
407.
治?653,OLAP:587,一体化:548,地理环境:546,故障情况:434航空维修信息:6478,航空维修:4182,数据挖掘:3655,数据仓库:3055,联机分析处理:2814,OLAP:2200,故障情况:916,维修数据:890,描述式:787,数据分析:768,信息分析:711,一体化:522,地理环境:486,多维数据库:481,飞机故障:472 相似文献
408.
409.
为使青海省船员队伍健康发展,分析青海省船员持证、文化水平、年龄、民族、语言等方面情况,总结出船员队伍中存在的主要问题:船员竞争力差,无储备机制;船员文化水平低,部分船员存在汉语沟通障碍;培训教材语种单一,培训模式适应性差;理论考试试题全面性、针对性不足;船员水上服务资历审核难度大;部分高级船员证书不全;船员工作强度大。针对存在的问题提出对策建议:严控船员招聘,提高薪资待遇;提高船员的文化水平;完善培训教材和模式;优化船员考试模式;严控船员发证审核流程;加强船员安全教育;加强现场检查。 相似文献
410.