基于接触面非线性分析的榫槽拼装接头的数值分析

针对榫槽拼装接头的特殊接触行为,将接触面的非线性模型划分为法向和切向分别进行模拟,并针对性地采用hard方式和penalty函数分别作为法向和切向的计算条件。采用等效强度理论对有限元接头建模进行了简化,利用ABAQUS软件调用了C50混凝土塑性损伤模型,建立了三维数值计算模型,对相关足尺试验进行了模拟加载分析。结果表明,数值计算的结果可以较好地反映出榫槽接缝在压弯情况下的变化状态;在张开接缝为3mm的控制条件下,两者的误差可以控制在18%以内。     

商船、渔船的“碰撞”与对话

7月26日，一场别开生面的普法活动在汕头海事局举行。海事送法到船头——商船和渔船。广东海事辖区内的商船和渔船之间就安全问题展开对话，互动普法。“现场送法”、“百问大家谈”、“商船与渔船安全对话”是他们的具体表现形式。本次活动由广东海事局l丰办．地点在粤两商港和渔港粤东重镇汕头。而参加活动有的有广东省司法厅、广东省海洋与渔业局、广东海事局、汕头市政府高层领导以及海事、海洋与渔业、高等院校、航运单位的专家和部分商船、渔船船长。     

打造人民满意的中国海事—广东海事服务监管港珠澳大桥解码

2013年8月12日，交通运输部部长杨传堂作出重要批示：广东海事局认真履行职责，构建安全生产责任链，为推动港珠澳大桥安全生产、科学施工创造了条件。请部海事局进一步总结广东局的经验，推广广东局的作法，力争实现“零伤害、零污染、零事故”的目标，加强海事系统的“三化”建设，建设人民满意的中国海事。     

海岛助推地方经济的“特区”

这里尚有大片的原始树林，长远的深水海岸线，有广东省沿海日渐稀少的未经开发的处女地，这里的居民具有典型的亚热带肤色，至今仍大部分以出海为生。晰一个千万吨级的钢铁工厂降在这里落脚——东海岛宝钢湛江大钢铁项目。它便是湛江的东海岛经济开发区。东海岛总面积492平方公里，其中主岛东海岛面积401平方公里，是我国最大的经济开发试验区，中国第五大岛和广东第一大岛。     

两年半看成效广东海事“开大药方”——专访广东海事局局长梁建伟

海峡安全，海事先行。按照交通运输部和广东省政府的总体部署，广东海事局决定开展为期两年半的琼州海峡客滚运输安全整治活动。目前，活动已全面启动，正在稳步推进。广东海事将如何发挥自身优势、有针对性地开展整治工作？在具体的工作中，将采取哪些行之有效的保障措施？     

机车车辆垂向悬挂参数分析计算

本文对两系悬挂的机车车辆浮沉振动进行了分析,提出了用电子计算机求解的方法,可用来定量地分析弹簧刚度及减振器阻尼对振动的影响。这样就能最恰当地选择这些悬挂参数,使机车车辆在低速及高速都具有良好的垂向平稳性。     

旋转吊控制系统设计及其技术创新

使用正面吊调箱门是目前国内集装箱码头广泛采用的作业模式。它需要拖车来回掉头,存在需要场地比较开阔,油耗大、环境污染等劣势。为提高效率,节能减排,对场桥进行了“油改电”改造。并用旋转功能的旋转吊替代正面吊调箱门。重点阐述其中电气控制系统关键部分的创新设计方案及技术特点。     

弹簧表面裂纹应力强度因子有限元分析

机车车辆弹簧表面都或多或少存在着一些裂纹,目的是为了定量描述裂纹对弹簧的影响规律。运用有限元分析软件,采用20节点单元、裂纹前缘单元采用1/4节点单元,对弹簧施加不同载荷以及改变裂纹的长度和深度进行求解,从而得到各裂纹前缘的应力强度因子。计算并分析了弹簧表面裂纹深度、长度同应力强度因子之间的关系。     

由“岁月”号纵览韩国海洋水产部与海洋警察厅的发展历程

韩国"岁月"号客船突发沉船事故,韩国海洋警察向事发海域紧急派遣警备艇和直升机,进行现场救援、打捞,由此韩国海洋警察又进入到我们的视野。从形式上来说,韩国是分专业、行业部门管理海洋,建立协调机构,下设多支海洋执法队伍,尽管韩国将海洋事务较为集中到个别管理部门——海洋水产部以及个别执法队伍——海洋警察厅,但也不能完全集中。从实质上来说,韩国重视海洋战略、海洋规划与海洋体制、海洋力量的建设。本文重点介绍海洋水产部和海洋警察厅的发展历程与现状,希望能给中国的海洋管理与执法工作带来些许启示。