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日本筑波快线作为东京都市圈市郊铁路新建通车最晚、运用新技术最多的线路,其规划设计和运营管理方式值得国内借鉴。本文从行车组织角度,首先在分析日本筑波快线规划背景和运营情况的基础上,研究其不同车站、不同圈层、不同性质、不同时段、不同方向客流分布特征及其对应的行车组织策略;然后为探究快慢车行车组织模式下的工程方案和工程规模,分析筑波快线全线配线的设置特点和不同型式配线对应的运营功能,并探讨筑波快线乘客界面处理的相关举措。最后,结合国内轨道交通的发展需求,从快慢车开行原则,快车服务对象、开行时段、开行种类和对数,避让站布置原则,复杂行车组织方案的运行图编制等方面提出促进我国市域(郊)铁路发展的经验启示。 相似文献
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介绍了铁路10kV自闭线路远动系统的组成、结构、功能、特点及关键技术。该系统完成了“三遥”功能,对供电线路电流电压及零序电流电压交流采样、计算和处理,实现对故障位置估算及故障段的切除。调度软件采用面向对象编程(OOP)技术,建立了开放式的开发维护机制,使软件具有较高的实用性、适应性和可移植性,易于扩展和重构,以适应需求的变化及推广应用。采用WINDOWS人机界面,多窗口显示主结线图、运行参数、开关 相似文献
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界牌水利枢纽位于长江下游感潮河段支流口门,受用地条件限制,距江边较近且开敞布置,枢纽外江侧水流受到非对称涨落潮牵制作用明显,涨潮引水情形下,引航道口门区横流超标。物理模型试验结果表明:延长导流堤仅使得横流发生位置提前,并没有减小横流强度;船闸侧岸壁外扩能提前调整水流,为引航道口门区提供遮蔽环境,从而消弱横流,但受口门区用地条件的限制;而导流堤头部透空可较好地分散横流,改善流态,满足通航水流条件,其中透空段的长度取决于横流的分散效果,整个导航墙的长度取决于停泊区的纵向水流控制条件。 相似文献
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8月23日上午10∶28分,"千里马红色之旅,重走长征路"在红豆工业城举行简短但隆重的启程仪式。无锡市锡山区委宣传部长高燕、惠山区委宣传部副部长符志刚、锡山区文明办副主任张晔、东港镇党委副书记李金亭等各级领导、红豆集团总裁周海江、省市各新闻媒体及千里马全体员工出席了启程仪式。今年是红军长征胜利70周年。70年来,红军长征所体现出来的坚定的信念、坚韧的毅力和不屈不挠的拼搏精神,激励着一代又一代的国人。而这种长征精神与千里马所昭示的"勇于开拓创新,一往无前"的精神和勇气有着异曲同工之妙。因此,"重走长征路",对千里马来说,意义非凡。此次千里马重走长征路一行9人,他们从瑞金出发,途径红军长征所经过的20多个重要会议、战役的地点,如遵义、贵阳等,最后到达延安,总行程超过2万公里,历时40天左右。千里马品牌是中国500强企业之一——红豆集团旗下的一大品牌,1997年注册,2002年授权东风悦达起亚汽车使用。红豆集团是江苏省重点企业集团,是国务院120家深化改革试点企业集团之一。作为这样一家在国内外享有较高知名度的企业,其千里马品牌从一开始就注定拥有一个高起点和众多领先的优势。虽然千里马品牌系出名门,但是它并没有因此放慢自己的脚步,而是将 相似文献
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汽车钣金就是汽车维修的一种方法,又叫冷做,如果车身外观受损变形,就需要钣金这个工序,汽车碰撞修复已经由原始的"砸焊拉补"发展成为二次制造装配。碰撞事故车辆的维修不再是简单的汽车钣金敲敲打打,修复的质量也不是单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙,修复人员不但要了解车身技术参数和外观尺寸,更要掌握车身材料的特性,受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等,在掌握这些知识点基础上,维修人员借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以及判断车身直接的间接的受损变形情况,制定出完整的车身修复方案,配合正确的车身修复方案,将车身各关键点恢恢复到原有位置。 相似文献