基于离散元技术的陡倾顺层岩质斜坡动力响应FFT特征研究

以汶川地震中失稳的干磨房滑坡为例,经充分分析工点的地质情况,结合FFT变换和3DEC离散元技术,提出一种新的陡倾斜坡动力失稳响应和失稳模式的识别方法。结果表明:在相同地震荷载作用下,陡倾顺层硬岩斜坡坡体中上部出现显著破坏面,坡脚无明显破坏;陡倾顺层软硬互层斜坡坡体中上部及坡脚均出现显著破坏面,破坏程度更严重;两类斜坡在同一水平高度处,由坡表向坡内一定范围内均出现显著破坏。研究成果有利于西南地区岩质斜坡失稳评价及机理分析。     

铁路路基静压桩承载力时效性分析

<正>静压桩是借助压桩机械将钢筋混凝土预制桩(钢管桩)压入土层的桩,具有施行生产线预制,施工过程无振动、干扰小,施工速度快,桩身强度高,混凝土用量少且单方传力大,成桩质量可靠性高等优点,近年来得到广泛应用。     

二甲醚发动机的燃烧与排放研究

在一台2135直喷柴油机上，对燃油供给系统进行了适当的改造，测试了燃用二甲醚发动机的燃料喷射时刻、气缸压力和有害排放，计算分析了放热规律及滞燃期变化规律。研究结果表明，在供油提前角相同的情况下，二甲醚的喷射延迟比柴油长而滞燃期比柴油短，着火时刻落后于柴油；二甲醚的最大放热速率小，而燃烧持续期短；二甲醚发动机接近无烟排放，N0x排放浓度显著低于柴油机。     

对二甲基醚发动机燃油系的构想

从环保角度来看，二甲基醚（ＤＭＥ）被认为是柴油的理想替代燃料，但由于ＤＭＥ的物理性质类似液化石油（ＬＰＧ），常温下为气体状态，加压液化后，粘性低，压缩性随温度变化很大，这些决定了对燃油系统设计提出的要求很高，燃料泄漏与润滑性是首先要考虑的问题。本文介绍了几种燃油系的构想，如共轨系统、泵一管一嘴系统。为ＤＭＥ发动机燃油系统设计得提供一些有益的参考。     

基于小波分析的柴油机燃油系统故障模糊诊断研究

介绍了一种基于小波变换的柴油机燃油系统故障模糊诊断的新方法。对测得的高压油管压力波形进行小波变换，提取反映故障状态的特征向量，并利用模糊模式识别技术诊断燃油系统的各种典型故障。     

沥青混合料设计参数测定对比试验研究

利用从英国引进的诺丁汉沥青混合料试验仪，在１５℃、０℃、－１０℃条件下，测定了由５种国产重交通沥青和３种级配组成的１５种沥青混合料的动劈裂模量，并采用普通劈裂仪，测定了１５℃条件下沥青混合料的静劈裂模量和其劈裂强度，运用数理统计方法，建立了动、静劈裂模量的相对关系