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991.
接头是沉管隧道中最薄弱并且非常关键的部位,其力学性能直接影响整条沉管隧道的安全性与水密性。目前研究仅限于沉管接头的压缩、压弯和压剪等简单荷载工况,未对组合工况如压-扭-剪工况进行过研究。以红谷隧道工程为背景,基于三维精细化建模技术,通过有限元软件ABAQUS建立了表征沉管隧道接头性能的力学模型,并考虑不同材料的非线性本构模型,开展了沉管隧道接头在压-扭-剪组合条件下的力学性能模拟研究,并与压-剪组合条件下的力学性能进行对比了分析。通过数值模拟计算揭示了沉管接头GINA橡胶止水带超弹性材料的特性及水密性,并得到了接头在压-扭-剪组合条件下的水平荷载-位移曲线,从而获得了接头的扭剪刚度和极限承载力,表明接头在压-扭-剪工况下的抗剪强度比压-剪工况下的抗剪强度小。同时,对混凝土及钢剪力键进行局部分析,得到其在压-扭-剪组合条件下的受力特性,并预测了剪力键可能的破坏模式。研究结果可为今后沉管隧道接头设计提供参考。 相似文献
992.
中央在1999年初确定加大公路等投资力度的措施,以扩大内需,拉动经济的增长.那么,公路投资对国民经济增长的拉动作用到底有多大?对各有关部门的波及影响到底怎么样?通过定量计算和定性分析回答了这一命题. 相似文献
993.
994.
995.
夹层板结构被广泛用于舰船和海洋工程,其结构在复杂弯曲状态下的极限强度能够反映其在面内载荷与面外载荷共同作用下的承载极限,因此,复杂弯曲极限强度对于夹层板结构的安全性能评估越来越重要。通过夹层板结构在初始弯曲状态下的轴向压缩试验和数值模拟,分别得到其载荷位移曲线,并分析该夹层板的极限强度特性。结果表明:在轴向压缩载荷达到极限载荷前,夹层板的轴向位移增长缓慢,一旦超过极限强度,结构的承载能力迅速降低,并伴随着位移的缓慢增长直至夹层板开裂破坏;夹层板的主要破坏模式为蒙皮与芯材分层以及芯材压缩破坏;数值计算结果与试验结果吻合较好,可用于指导夹层板结构设计。
相似文献996.
997.
盾构机是目前开展城市地下空间高效建设的主要手段之一。关于盾构机掘进面地质超前预报的理论和方法问题是亟待解决的关键科学问题之一。对于该问题,利用有限差分波场正演模拟方法和逆时偏移方法开展了相关的理论研究。对建立的多层三维速度模型,采用了密集型和环形地震数据采集方法记录了反射波信息,再利用逆时偏移方法对两种数据采集方式记录的地震波进行了成像处理,数值实验表明:密集型地震数据采集方法对可掘进面的构造进行准确的成像,但是不利于实际应用操作;数据采集方法可在节约成本的基础上对可掘进面前端的地质构造进行合理的成像,更具有实际可操作性。 相似文献
998.
在用汽车节能途径研究 总被引:1,自引:0,他引:1
能源在日常生活中的地位越来越显得重要,汽车是耗能的主要工具之一,本文从汽车运动分析角度对节能途径进行了讨论。 相似文献
999.
为解决穿越大埋深富水节理裂隙发育岩层的土压平衡盾构隧道施工过程中发生的开挖面涌水和地表沉降过大的问题,依托广佛环线沙堤隧道工程,对土压平衡盾构填舱注浆施工技术进行研究,并利用有限差分软件FLAC3D对填舱注浆技术进行数值模拟分析。研究结果表明: 1)土压平衡盾构穿越深埋富水裂隙岩层时,隧道洞周围岩变形较小,而地表沉降及建筑物变形对地下水流失较为敏感; 2)将气压平衡和土舱填舱注浆处理技术相结合,辅以微扰动等施工控制方法的填舱注浆成套施工技术能够有效解决施工过程中的喷涌现象及地表建(构)筑物沉降过大的问题; 3)采用填舱注浆技术进行堵水时,应保证开挖面内填舱注浆范围和注浆参数选取的合理性,并应考虑注浆厚度对施工进度的影响。 相似文献
1000.
对于雷克萨斯新ES240车型,更多人想到了凯美瑞。的确,作为同门兄弟,它与凯美瑞有着无法割舍的血缘关系,但也请不要简单地认为,这仅仅是凯美瑞的豪华升级版。因为,有些内在的素质,不是单纯从表面就可看出来的。 相似文献