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411.
极板弯曲和断裂 正常使用的蓄电池达到规定年限后,将因板栅腐蚀、强度变小而造成极板断裂,尤其正极板表现更为严重,这属于正常的寿命终止。但若使用维护不当,则会造成极板弯曲和加速板栅腐蚀。其原因有以下几点:①极板活性物质在制造过程中因涂膏不均或运输保管…… 相似文献
412.
容量降低 使用中的蓄电池若达不到额定容量,首先要考虑是否初充电不足或使用后充电不足,应检查电解液密度是否较低、充电后是否有密度上升的现象;如密度不变,应考虑外接线路是否畅通。…… 相似文献
413.
414.
奉金权 《城市轨道交通研究》2005,8(1):71-73
上海市轨道交通4号线西藏南路车站为一超深地铁车站,车站防水以钢筋混凝土复旦墙结构自防水为主。从客观、施工、设计等方面分析了渗漏原因,并从设计、施工、监理的不同角度对车站防水工程进行了说明。对车站结构的防水效果和实际渗漏情况进行了具体分析。除常规的防水措施之外,介绍了结构堵漏方法和采取的监理措施。 相似文献
415.
金三林 《中国远洋航务公告》2005,(5):16-18
刚刚结束的两会对2005年的宏观调控和经济体制改革提出了新的要革提出了新的要求,温总理强调2005年是“改革的攻坚年”,而“构建和谐社会”的施政理念又为宏观调控和体制改革施加了新的约束。通过两会的相关报告,我们可以对两会以后宏观调控和体制改革的走势有一个更全面地了解 相似文献
416.
417.
418.
419.
一辆昌河微型汽车在行驶中电路断电器自动跳开,使车辆不能运行.1min后,按下电路断电器复位按钮,电路又恢复正常,但行驶十几min后又自动断电,造成发动机熄火,严重地影响了车辆的正常行驶. 相似文献
420.
船体结构件在装焊过程中所产生的焊接残余应力不仅会降低船体焊接结构件的性能,还会使船体的建造精度难以控制,从而影响了船舶的建造质量。本文阐述了在建造船体过程中产生焊接残余应力的原因,有两类:一类是由于整体结构中,各个部件的尺寸不协调,强行装配而产生残余应力;另一类是材料内部产生各区域之间自平衡的残余应力。 相似文献