安徽省治超站点布局规划研究

文章重点分析了安徽省目前治超工作面临的形势和现状,并结合费税制度的改革,提出了站点布局规划的思路、目标、原则及方案,为构建安徽治超长效机制起到了较好的借鉴作用。     

国内方舱自装卸运载车结构的分类和比较分析

对国内各种结构型式的方舱自装卸运载车按装卸模式进行了归类，探究各种模式的结构传承和技术源流，比较结构的优点和缺点，分析其应用局限性的原因，并对各种模式的发展潜力进行了预测。     

气象监测预警系统在煤码头的应用

港口的气象环境对装卸作业有重要影响。采用气象监测及预警系统监测港口的气象,同时将数据记录、备份,统计分析气象因素对港口装卸作业的影响规律,有利于合理安排船舶靠离港及装卸作业。     

湘西高液限红黏土的路用性能

通过室内试验,揭示了湘西高液限红黏土特殊的路用特性.针对其特点,进行了试验路填筑,研究了多种工况组合下高液限红黏土直接填筑路堤的碾压效果.研究表明,[1.0,1.3]稠度范围内的高液限红黏土可直接用于下路堤填筑,填筑压实度可按88％标准控制,宜在最大强度含水率附近进行碾压.填土松铺厚度控制在25～ 30 cm,18t以上压路机低速静碾1遍+振碾2～4遍即可达到较好的压实效果.     

概述路桥衔接处的路基处理

路桥衔接处路基处理的好或坏,直接影响路桥产生差异沉降的少或多。结合笔者多年的工作经验,概述各类地基在路桥衔接处产生差异沉降的因素及相应的对策,并结合工程实例重点探讨了桥头高填方情况下的路基处治。     

出行即服务(MaaS)的定义及发展概述

正出行即服务关注的是服务而不是方式,关键的概念是:将用户(出行者和货物)放在运输服务的核心,为他们提供基于个人需求的量身定制的出行解决方案。出行即服务(Mobility as a Service)是最近几年来在全球交通运输领域逐渐流行起来的一个新概念(关于出行)、一种新现象(新的行为与技术)、一套新方案(整合不同交通方式和出行服务),这个术语是芬兰     

永磁同步牵引电动机温度场仿真分析

以一台永磁同步牵引电动机为例,根据其通风结构和传热特点,基于流体力学与传热学的基本原理,建立了电机流-固耦合的1/4物理模型。采用有限体积法对电机内部稳态温度场进行了仿真计算,并结合试验数据,对该电机的通风冷却结构进行了改进。电机温度场仿真结果和温升数值符合设计要求,温升试验数据验证了仿真计算结果的准确性,为该类型电机通风冷却结构的设计和温升计算提供了理论依据。     

跨坐式单轨运营线路曲线段提高车辆通过速度研究

根据跨坐式单轨的特点,结合日本跨坐式轨道交通的提速经验,通过比选,确定采取提高曲线通过速度的方案。对该方案的实现方式(包括提高欠超高的取值范围、调整曲线段的信号闭塞分区及对列车提速通过曲线处轨道梁受力的计算)进行了分析,同时给出了方案的实施评估和试验论证。     

编组场尾部的判辆技术

通过编组场尾部判辆技术实现编尾调车作业跟踪,对提高编组站综合自动化整体水平具有重要意义。本文建立了模型,讨论利用传感器判断车列辆数和速度的方法。     

黄土隧道施工方案研究

通过对化林隧道的地质环境和地质构成成分进行分析,根据化林隧道黄土梁处的具体情况,对化林黄土隧道的主体工程、洞口和动身的施工进行方案设计介绍,提出加强化林黄土隧道施工质量控制的措施,保证化林黄土隧道施工的安全性和质量。