全文获取类型
收费全文 | 115篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 21篇 |
综合类 | 12篇 |
水路运输 | 80篇 |
铁路运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 7篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 1篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 3篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有116条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
94.
95.
96.
97.
基于有限元软件ABAQUS建立分析沉入式大圆筒码头稳定性的三维弹塑性有限元模型.采用弹性模型模拟大圆筒结构,采用Coulomb.Mohr屈服准则建立土体的本构关系模型.在圆筒与土体之间设置接触面单元模拟圆筒与土体的滑移、张裂和闭合。接触面的切向采用库仑摩擦本构关系模型、法向采用硬接触的方式。通过定义沉入式大圆筒码头稳定性判别准则和加载系数,提出根据加载系数一位移曲线判别结构稳定性的方法。针对某沉入式大圆筒码头工程的结构方案.采用有限元法计算码头结构的稳定性,分析不同土性指标对码头结构稳定性的影响.计算结果表明采用有限元方法分析沉人式大圆筒码头结构的稳定性是可行的. 相似文献
98.
99.
港口与海岸工程结构全生命周期概率设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在港口与海岸工程结构整个生命期内,环境条件和结构系统的状态均会随时间发生变化。结构系统状态变化主要包括:由环境条件作用产生的结构累积损伤(或变形或位移)、钢或钢筋混凝土构件锈蚀、地基冲刷或淤积、地基物理力学指标降低或提高等。文中提出了考虑整个生命周期内环境条件和结构系统状态变化的工程结构全寿命周期概率设计的概念,并结合沉箱式防波堤在长期波浪作用下累积滑移概率分析和考虑钢筋混凝土结构构件抗力随时间变化的钢筋混凝土结构可靠度分析,在工程结构全寿命周期概率设计理论方面进行了初步探讨,为该课题的深入研究提供参考。 相似文献
100.
采用C 建立了港口前沿作业系统的计算机仿真模型,确定了仿真模型边界、假设条件;对于不同到港船型到港时间序列的处理作了阐述,并对程序和模型的正确性进行了检验。对港口前沿作业系统的一些直接因素对于仿真结果的影响作了敏感性分析,考察随装卸能力和泊位数变化的待泊时长这个关键量化指标的变化。最后对仿真结果进行了分析并提出一些有益的结论。 相似文献