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加筋土结构的动力性能对公路、铁路、边坡和挡墙等实际工程具有重要意义,因此研究筋-土界面的动力剪切特性具有重要意义。试验选用填料为4种不同粒径范围的粗颗粒土:0.5~1.18 mm,1.18~2.36 mm,2.36~4.75 mm,4.75~8 mm,一种方形网孔的土工格栅,土工格栅的网孔尺寸为30 mm×30 mm,在剪切速率分别为0.25,1,2,5 mm·min-1,相对密实度分别为22%、55%、75%的条件下,研究填料平均粒径与土工格栅网孔尺寸的比值(粒孔比)对土工格栅-粗粒土界面循环剪切特性的影响。研究结果表明:当粒孔比从0.04增大到0.20时,土工格栅-粗粒土界面的剪应力峰值先增大后减小,粒孔比为0.07时,土工格栅-粗粒土界面的剪应力峰值最大;粒孔比分别为0.04,0.07,0.11,0.20时,土样的最终剪缩量分别为2.547,2.583,3.150,5.021 mm,表明随着粒孔比的增大,土样的最终剪缩量增大;同一循环次数下,粒孔比为0.07时,土工格栅-粗粒土界面的剪切刚度最大;粒孔比为0.20时,土工格栅-粗粒土界面的阻尼比最大;同一循环次数下,当剪切速率从0.25 mm·min-1增大到5 mm·min-1时,土工格栅-粗粒土界面的剪应力峰值先增大后减小;随着剪切速率的增大,土工格栅-粗粒土试样的最终剪缩量增大;相对密实度分别为22%、55%、75%的条件下,粒孔比为0.07时,剪应力峰值均达到最大值,分别为66.63,76.79,79.17 kPa。 相似文献
644.
根据隧道掘进钻爆施工技术的发展,对有影响的隧道钻爆施工重大技术进行分析,认为当前的公路隧道钻爆施工应该认真采用湿式钴眼、导爆管非电起爆和水压爆破3大技术。通过水压爆破的典型工程试验,总结水压爆破的技术要点和经济效率。 相似文献
645.
从建筑节能的重要性出发,论述了建立注册建筑节能工程师制度的必要性和可行性,进而提出了建立注册建筑节能工程师的职业体系的对策和建议,探索建立符合社会期望的建筑节能人才长效机制。 相似文献
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使用废胎胶粉改性沥青在改善路面性能的同时,不但具有良好的经济效益,也具有明显的生态效益。然而,橡胶沥青混合料要求更高的拌和及施工温度,因此与传统的沥青混合料相比,生产橡胶沥青混合料将会产生更多的温室气体。针对上述问题,本文将借鉴温拌沥青的思想,将温拌剂引入到橡胶沥青中。通过分析发现,本文所使用的4种温拌剂(温拌剂S、温拌剂A、温拌剂B和温拌剂L)可显著降低沥青的粘度,提高软化温度和减少针入度,但对于25 C的弹性恢复性能没有明显的影响。 相似文献