压载水处理装置进出口导叶结构优化研究

为了增加压载水在UV杀菌装置内的照射时间、改善流场分布,对杀菌装置设计了旋向相反的进出口导叶。运用FLUENT软件对不同参数导流叶片的过流时间及流场进行了模拟计算,结果显示,在流量和叶片厚度不变时,减少叶片数、增加出口安装角及采用弯曲型导叶,均能增加过流时间。当导叶片数为3片,导叶片厚度为10mm,导叶出口安装角为20°时,海水流过紫外腔时照射时间比没有安装导叶前增加了0.327s,达到了杀菌要求。     

公立医院内部控制存在的问题及解决方法

公立医院作为面向广大人民群众的服务性机构,有着其独特的组织构成和不可或缺的存在价值。同时,在人民生活水平的不断提高以及医疗卫生改革不断深化和发展的背景下,医院在注重其社会效益的同时也要兼顾经济效益。本文主要阐述了公立医院内部控制制度对医院的日常运作及长期发展的促进作用,公立医院内部控制制度在现阶段背景下存在的一些普遍性问题及相应的解决措施。     

宜昌市夷桥路立交方案研究

城市立交具有用地紧张、交通流复杂、限制因素多的特点,依托宜昌市夷桥路立交市政工程,从建设条件、功能定位到立交方案的选择、优化,系统地阐述城市枢纽型立交的方案研究过程,并对最终优化后的推荐方案,运用交通仿真手段进行模拟。结果表明:该立交方案的交通适应性良好。     

干散货船绿色拆船技术方案

以香港招商局散货船"明业"号为研究对象,提出适用于码头浮态拆解的拆船系缆方法,设计了舵机系统的专项拆解方法,按照《欧盟法规》的规定做出单船有害材料清单,结合市场需求,计算单船定尺板材出材率,利用PATRAN软件做出剩余船体结构的强度校核,采取码头-干船坞拆解相结合的方式,制定保证工程安全兼顾出材率的拆解顺序。     

废气再循环技术对发动机工作过程的影响

本文分析了废气再循环技术如何影响发动机机械效率和热循环效率,对废气再循环技术在自然吸气汽油发动机上改善燃油经济性的原理进行了介绍。为以后相关研究及应用提供理论基础。     

十字交叉梁模型的塑性动力响应计算方法

船体板架在水下爆炸载荷作用下的塑性动力响应计算是舰船抗爆性能研究中的一项重要工作,鉴于有限元法对其求解的计算效率无法保证,同时解析法对其求解有技术上的困难等研究现状,提出了一种将船体板架结构简化成刚塑性十字交叉梁,并通过动量定理和动量矩定理由运动方程推导出十字交叉梁结构中横向和纵向构件二者在关联处有力的相互作用时的变形挠度的计算方法。利用此方法计算所得的结果,与实船舱段的有限元模型结果,以及实船舱段的水下爆炸试验的数据进行对比后,吻合较好。结果表明,力学模型选取是合理的,用于水下非接触爆炸的舰船板架挠度变形计算方法不仅保证了计算效率,也保证了计算精度,具有工程实用性。     

双港湾式公交停靠站容纳线路能力分析

为了缓解因停靠站公交线路数过多而造成的拥堵,提出双港湾式公交停靠站。本文首先详细说明了双港湾式停靠站的平面形式设置,然后从常规港湾式停靠站的停靠线路数入手,运用排队理论分析常规港湾式停靠站容纳线路能力,得出其不适用于线路数较多的情况,并与常规港湾式停靠站通行能力进行对比分析,得出其可以有效降低停靠站的排队概率,适用于公...     

首届中国汽车产业战略发展论坛召开

2021年6月26日,首届中国汽车产业战略发展论坛在江苏南京顺利召开. 当前,汽车行业正在积极拥抱新一轮科技革命,百年未有之大变局加速演变,逆全球化思潮涌动,在风起云涌的产业变革中,中国汽车工业也面临着巨大挑战,中国汽车产业如何才能抓住机遇,是值得每个汽车人深思的问题.在这种大背景下,中国汽车工业协会组织召开了首届中国...     

城市公交区域运营模式管理及其实践

<正>城市公交运营组织可分为两种模式。一种是单线运营模式,另一种是区域运营模式。传统的运营组织模式多为单线运营模式,这种模式由于其简易的组织方式便于管理,为我国各个城市公交广泛采用,具体来说就是将单条线路作为管理对象,对每一条线路上的人员、车辆、场站资源实行单一管理。区域运营模式则是以某个区域作为中心,对人员、车辆、场站资源进行统一组织管理与优化配置。区域运营模式在国外应用广泛,其运行效率十分高效。     

基于CFD软件探究喷油策略对乳化油燃烧性能影响

利用计算流体力学（CFD）软件AVL-FIRE对柴油机缸内燃烧过程进行三维数值模拟。研究不同喷油策略对乳化油燃烧放热率、缸内温度、压力、NO、碳烟等燃烧性能的影响。研究表明缸内压力随着喷油提前角减小而降低,喷油提前角为15°相对于5°时降低24%;在喷油提前角为10°时碳烟生成量达到最大值,随着提前角的增大或减小碳烟生成量都会下降;NO生成量随着喷油提前角的减小而降低,降低效果明显;主机指示功率随着喷油提前角的减小而降低,降低幅度较小。