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交叉口交通冲突严重程度量化方法 总被引:3,自引:0,他引:3
为提高交通冲突严重程度的判别精度,基于运动单元圆假设与视频检测技术,提出了交叉口两车交通冲突严重程度量化方法。利用视频处理程序与实地采集的视频图像提取圆单元运动学参数,并通过迭代方法进行了冲突检测与冲突时间判定。充分考虑车辆的制动性能,将非完全制动停车距离与瞬时车速的比值作为冲突严重程度判别临界值,以冲突时间与临界值为参数,建立了冲突严重程度量化值,并对其严重程度进行了量化与分级,以北京市某交叉路口为例进行了应用实例分析。分析结果表明:两运动单元驶入交叉口后,二者之间的冲突严重程度量化值由1.32增大为2.45,后又不断减小直至无交通冲突;随着冲突严重程度的增大,驾驶人会采取紧急制动措施使冲突严重程度减小,直至冲突消解。可见该方法可以方便地检测交通冲突,准确量化交叉口两运动单元之间的冲突严重程度。 相似文献
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试验场特定路面对汽车振动响应的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
针对某试验场的固定路面,通过数据采集处理,分析了EQ1092F型中型载货汽车车架、车身和转向系统在路面随机激励下的响应,研究了响应能量随路面状况的变化规律,为制定试验场快速可靠性试验规范创造了条件。 相似文献
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柔性仿生技术的研究与应用 总被引:3,自引:0,他引:3
针对挖掘、装卸和运输机械以粘性物料为工作对象时存在的物料粘附问题,根据土壤动物柔晨光滑体表的防粘特性所提供的仿生信息,进行了柔性仿生技术的设计研究,在滚轮堆料机,挖掘机和装载机上所作的实际应用试验表明,柔性仿生技术具有良好的减粘脱附效果,预期其应用前景广阔。 相似文献
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66.
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信息安全设计的首要步骤是威胁分析与风险评估(threat analysis and risk assessment,TARA),以此确定安全需求和目标,为信息安全正向开发及安全漏洞修复提供依据。然而,当前TARA分析仅能对恶意攻击及安全漏洞的影响进行评估,即不支持对防护策略效用的量化评估。为此,本文提出了一种攻击和修复相结合的威胁分析与风险评估(attack and fix combined threat analysis and risk assessment,AFC-TARA)方法。通过将系统级车载网络架构的安全状态转换为连续时间马尔科夫链模型,并将转移速率与漏洞挖掘、漏洞修复及安全防护策略相关联,进而实现综合考虑攻击变量与防御变量的系统级车载网络架构安全分析与评估。 相似文献
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