全文获取类型
收费全文 | 294篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 143篇 |
综合类 | 51篇 |
水路运输 | 60篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有298条查询结果,搜索用时 15 毫秒
112.
113.
114.
通过海水冻融循环试验,对不同配合比的活性粉末混凝土进行抗压强度和氯离子渗透性变化规律研究,并在此基础上建立基于冻融破坏和氯离子侵蚀为控制因素的使用寿命预测模型。结果表明:粉煤灰和矿粉替代部分硅粉降低了活性粉末混凝土的28d抗压强度,但提高了抗海水冻融能力;冻融破坏为混凝土材料寿命的控制因素时,在海水冻融循环作用下,掺入粉煤灰或矿粉的活性粉末混凝土的使用寿命均大于单掺硅粉的活性粉末混凝土,且活性粉末混凝土的使用寿命均超过90a,而C50高性能混凝土使用寿命仅为24.4a。基于Monte Carlo随机模拟和Weibull分布理论,建立以氯离子侵蚀破坏为控制因素的混凝土结构使用寿命预测模型,对不同配合比活性粉末混凝土使用寿命的分析表明,保护层厚度的增加能显著提高活性粉末混凝土的使用寿命,粉煤灰和矿粉替代硅粉也可提高使用寿命,粉煤灰存在最佳替代率,而矿粉替代率越高寿命越长。 相似文献
115.
王华 《广州航海高等专科学校学报》2003,3(1):53-55
分析了大学生法律素质培养的内涵、意义,提出新形势下从创造良好的社会环境、搞好法律基础课教学工作和大学生日常行为的规范等方面培养大学生法律素质措施. 相似文献
116.
117.
118.
<正>故障现象一辆奇瑞威麟V5车(采用1.8 L481A发动机和手动变速器),已行驶6.1万km,早晨冷机起动困难,需要起动三四次才能着机,但只要起动着机后就可正常工作,无不良表现,一天内无论何时起动都可正常着机,不会出现起动困难现象。故障诊断接车后首先验证故障现象。将该车在4S店露天停车场放置一夜,第二天一早起动发动机(起动前利用故障检测仪读得发动机冷却液温度为27℃),果然出现了冷 相似文献
119.
柴油机在应用中,最大的问题是其微粒物和NOx的排放较多,寻找一种可行的技术来实现同时降低其微粒物和NOx已经成为目前柴油机排放研究中急需解决的问题。等离子体技术以其对NOx突出的净化效果成为目前国内外各研究机构的研究重点。本文在通过对等离子体理论及其反应机理进行分析的基础上,采用湿式针板电晕放电反应器结合旋转火花隙开关式高压脉冲电源的试验方案,来探讨非平衡等离子体改善柴油机排放的规律。 相似文献
120.
从物流服务有效性、顾客服务交货能力和信息服务三个方面入手,将指标划分为成本型、效益型、适中型、区间型等四类指标,建立模糊评价指标体系来评价物流服务的绩效. 相似文献