客车运用、检修管理的现状及存在问题的思考

针对各型客车在运用、检修和专用设备管理中出现的一些问题，分析了其形成原因，并提出相应的建议和解决办法。     

杜公岭隧道工程地质特征及工程危害性分析

为查清杜公岭隧道工程地质条件与隧道病害间的关系,通过对杜公岭隧道工程地质条件的论述,分析了隧道工程地质特征,探讨了各类地质因素对隧道工程的潜在危害与风险。结合杜公岭隧道工程建成运营后出现的隧道病害与检测情况,系统地分析了多种工程地质因素对隧道工程产生危害的作用机理。研究表明:杜公岭隧道工程地质危害性是由地层岩性、地下水、岩溶、地质构造等多种地质因素共同作用的结果。在这些影响因素中,地下水显化并加剧了隧址区各种工程地质因素,促使隧道围岩产生软化膨胀、隧道衬砌支护结构附加荷载增加、隧道衬砌混凝土结构遭受硫酸盐侵蚀等;岩溶为地下水的流通与汇集提供的途径,使得大气降水对其快速补给,并在局部区域汇集;围岩中的石膏岩在地下水的作用下产生膨胀,并为地下水的腐蚀提供了硫酸根离子供给;各类危害行为相继出现、互相交织,对隧道衬砌结构从不同的方面造成了损害,使其隧道衬砌呈现出不同的病害表现形式。因此,隧道工程的安全性与稳定性常受控于隧址区工程地质条件,而由于现有技术与人类认知的局限,无法实现对隧址区工程地质信息的透明化获取与工程危害性的精准预判,使得隧道工程建设常面临较高风险。     

时延法纯侧音测距体制针对星上应答机侧音反相的解决方法

针对中法测控合作中法方星上应答机出现的侧音反相问题,以某采用时延法纯侧音测距体制的测控系统为例,提出两种解决方法,并在自校、对塔标校和中法联网试验中进行验证.     

整车开发前期可回收利用率的评估

整车可再利用率和可回收利用率的计算结果通常需要在整车所有零部件数据已定,在车型即将量产之前才能得出,此时若结果不满足指标要求进行整改,影响车型上市时间。利用回收利用率计算公式,在车型开发早期,即产品规划阶段、概念阶段以及设计开发阶段分别进行评估,视得出的评估结果,进行整车用材的规划调整,可极大降低整车开发风险。     

西门子分布式I/O系统在机床PLC控制系统中的应用

机床PLC控制系统需要控制的器件纷繁复杂,众多线缆的接线工作很繁重,控制柜、分线盒和线槽等需要的布线空间也很大,各种线缆纵横交错,差乱无序,维修起来的难度可想而知,分布式I/O系统的使用解决了这个难题。     

基于弹性半空间地基模型的冲刷对桥墩稳定性的影响分析

围绕着湘黔铁路线上的资水大桥受冲刷后的稳定性展开研究，从基底被冲刷淘空后引起的墩台地基不均匀沉降入手，应用弹性半空间地基模型和Matlab编制的计算程序分析计算了基底不同冲刷淘空面积对桥墩墩顶弹性水平位移和基底压应力的影响，从而得到了在不同冲刷程度下桥梁的整体稳定情况。根据计算结果，用最小二乘曲线拟合法找出了影响曲线表达式并绘出了图形。此外，还将该方法分析计算得到的数据与有限元方法分析得到的数据进行了比较，两种分析方法所得的结论相互验证。     

紧盯问题不放 坚持真抓实干——南京军区某集团军高标准做好车辆装备保养

近年来，南京军区所属某集团军在车辆装备保障工作中，坚持以科学发展观为指导，以军事斗争装备准备为牵引，以提高车辆装备完好率、配套率、战备率为目标，积极研究探索车辆装备保障规律，着眼实际打基础，落实制度抓经常。     

浅谈计算机网络安全技术应用

以影响计算机网络安全的主要因素,重点分析防范各种不利于计算机网络正常运行的措施,从不同角度全面了解影响计算机网络安全的情况,确保计算机网络的安全管理与有效运行。     

汽车板块吸引QFⅡ投资的优势、障碍和思路

QFⅡ制度的实施意味着外资可以通过证券市场收购汽车上市公司的流通股，进而实现控股，这对上市公司既是挑战也是机遇。文章在介绍和总结QFⅡ制度核心和汽车产业安全的基础上，比较了汽车板块与GM的投资潜力，深入剖析汽车板块吸引QFⅡ投资的障碍，最后提出汽车板块增强竞争力吸引QFⅡ投资的思路。     

我国汽车工业重组的支撑环境研究

我国汽车工业“内外齐并购”重组表现为三大集团对内进行兼并重组；对外大力开展合资项目。汽车企业面对外国汽车大公司跨国投资和金属服务企业进入等国际性挑战，汽车企业重组的外部支撑环境为宏观政策的引导，汽车行业管理方法的转变等。而企业内部面对的却是产品研发，人工，采购，销售和售后服务环节等方面成本的提高，塑造核心竞争力是我国汽车工业的唯一出路。