满布支架法拼装架设64 m钢桁梁

在宣杭复线增建第二线獐山港特大桥中,有一孔64 m双线钢桁梁,采用满布支架就地拼装架梁方案。文章介绍支架构造与桁梁拼装工艺。     

船用网关的设计与实现

阐述了船用网关的主要功能:实现上层网(以太网)与下层网(现场总线网)之间的信息交换;实现现场总线网实时报警的中文图形显示;提出船用网关的方案设计方法、硬件组成、软件组成和具体实现;在PC/104上用嵌入式实时操作系统VxWorks实现船用网关的功能并给出了关键代码。     

隧道的出碴作业

出碴系统在效率方面的差异很大，可从一直是令承包商头痛的事到几乎是100％的有效利用，这种差异一般是对要求进行仔细评定，制定整个运输系统以及选择最佳设备以满足实际需要的结果。就出碴系统的平均效率而言，在过去二三十年中几乎没有得到改进，这种情况似乎需要引起更大的注意。     

中转换乘径由在我国铁路客票系统中的应用

详细分析了客运径路，描述了在我国铁路客票系统中，将路网规模缩小后，以距离与换线数结合为单目标的中转换乘经由的求解算法，该算法通过编程实现，文中举例分析了该算法的实用性。     

预测巷道掘进机的进尺速度

在隧道开挖过程中，很难正确预测软硬岩中的开挖速度，加之地质困难导致巷道掘进机严重的刀头磨损和开挖性能低。慕尼黑技术大学应用工程地质综合系的K Thour和R J Plinninger通过德国不同地质环境下的4个工程实例研究了地质特征、开挖效率和刀头磨损之的关系。     

丹麦大海峡隧道完工后的启示

丹麦菲英岛和泽兰岛之间的固定联络线一直被看作是近十年来最不平常的隧道工程之一，它所遭受的灾难比通常情况要多得多。原大海峡工程负责人－Ｍｏｔｔ ＭａｃＤａｎａｌｄ公司的Ａ向在英国伦敦土木工程研究所举行的英国隧协会议提交了有关这项复杂工程的论文。     

浅埋隧道上方垂直打设桩钉的加固效果

作为防止地层沉陷和隧道掌子面坍塌的辅助方法之一，垂直桩钉常常用在浅埋隧道的施工中，尤其在隧道入口上方的区域中。然而至今没有关于桩钉设置间隔和桩钉加固范围宽度的设计理论。为了检验垂直打设桩钉的效果，笔者利用活板门法进行了二维模拟试验。试验结果说明，桩钉之间间隔较紧密减少了活板门上的压力，有控制地面沉降的良好效果。在活板门向下移动期间，因松动地层引起压力增加，使得增大了加固宽度从而控制了沉降。     

土压平衡盾构在新加坡东北线工程中的应用

新加坡大众捷运系统第一阶段的施工始于十五年前，从那时起隧道施工技术取得了相当大的进步。较之以前，土压平衡盾构机在远东、亚洲和欧洲的隧道工程中得到了更为广泛的应用。新加坡东北线工程(NELP)首次采用全断面隧道开挖法在古冲积层中进行施工。在东北线工程中选用的掘进机类型主要是土压平衡盾构机。本文比较了每份工程合同所选用的土压平衡盾构机的类型，特别着重于每台盾构机的设计特征，此外，本文提供了目前在东北线工程隧道施工中土压平衡盾构的作业情况。     

采用门框式盖板法施工城市浅埋隧道

在巴西联邦区的城市隧道施工中，由于地质地貌因素，其修建方法与传统施工方法不同，在施工中采用了门框式盖板法修筑法埋隧道。     

曼谷地铁的隧道工程

曼谷第一条地铁线预计在1997年初开工。尽管曼谷是世界上人口最多的城市之一，但是以前一直没有利用地下空间来减缓交通拥挤。这主要是由于对在易遭受洪水袭击的低洼地势的市区中进行地铁开发的技术和经济可行性的错误理解，同时曼谷市区还有软土和陆地下沉的问题。事实上，隧道工程在曼谷并不是一件新事物。总计在曼谷已经有大约100km的小型隧道，采用了暗挖隧道和明挖两种方法。从这些隧道的施工和运营中得到了大量的经验。本文介绍了这些经验以及即将进行的地铁工程的概要和相关的土工技术情况。