小SUV的秘笈 纳智捷优6安全性深入解析

<正>曾几何时,在很多人眼中SUV就是要高高大大的。时下异常火爆的小SUV市场,如果放在5年前,那是不可想象的。然而,小SUV成功了,就在短短二三年的时间突然窜红。用户出于什么心理选择小SUV呢?无论从厂家的宣传主导还是消费者的实际需求,小SUV能够带来的是一种感觉,一种说走就走的自由感。但是,消费者另一种的隐形心理需求不可忽视,那就是安全感。用户的安全感来自于高坐姿,     

时尚而不失安全 东风本田JADE(杰德)安全性深入解析

<正>旅行车?两厢轿车?MPV?对于东风本田JADE(杰德)的车型分类,着实让我们纠结了一番。按照C-NCAP管理规则,5座版的JADE(杰德)被划分为A类乘用车,也就是两厢轿车。其实,车型分类对于消费者来说无关紧要,但是车型类别的背后却隐含着外形、性能、空间等很多关注点。实际上,JADE(杰德)在2013年9月上市之初便立刻吸引了很多都市年轻人的关注,迅速成为热销车型。JADE(杰德)的最亮眼之处便是时尚的外形以及宽敞车内空间。之前,我们曾感叹于大众甲壳虫在保     

扬眉吐气 起亚福瑞迪安全性深入解析

<正>在C-NCAP 2010年第二批测试车型中,东风悦达起亚福瑞迪以45.2分的成绩获得了5星级评价。这个5星具有双重的意义:一方面,这是韩系品牌首款获得C-NCAP5星级评价的车型。截至目前,     

偏科 马自达3 C-NCAP碰撞深入解析

马自达3是款历经坎坷的车型,在经历了退市和复产的风波后,它重新进入国内汽车市场。但此时面临的竞争格局已经大不一样,其中不乏一些重量级的竞争车型。消费者在购买时会从动力性、操控性和安全性等对其做一全面衡量才会决定是否购买。还好马自达3的C-NCAP碰撞测试结果还算令人满意,至少在安全性这项指标上它没有掉队。     

C-NCAP 2012年版规则第一次评价结果发布

2012年9月2日上午,中国汽车技术研究中心在天津召开了"2012年度第三批车型C-NCAP评价结果信息发布会",这是《C-NCAP管理规则(2012年版)》实施以来第一次发布评价结果。该批共计6款车型,其中包括3款小型车、1款A类车和1款SUV车型。虽然2012年版管理规则刚开始实施,但不少企业已在前期进行了大量     

围剿特斯拉——国际主流车厂纯电车型竞争力分析

正6月10日,特斯拉的股价大涨,总市值达到1839亿美元,一举超过丰田成为了全球市值最高的汽车公司。作为一个成立至今也不过17年的造车新势力,特斯拉在汽车行业算是个名副其实的"后浪"。可如今这股"后浪"奋勇袭来,很多"前浪"都有被它拍倒在沙滩上的趋势。在美国市场,特斯拉仅凭Model 3一款车型单月销量就超过了奥迪A4L+宝马3系+奔驰C级+雷克萨斯ES的销量总和;在中国市场,特斯拉Model 3的     

安全的国民车长安逸动安全性深入解析

长安逸动对后排女性假人的保护非常好，是同批C-NCAP测试车型中该项试验后排假人得分最高的车型。 后排安全约束系统表现出色 和2009年版管理规则相比，C-NCAP2012年版管理规则的正面100％碰撞试验项目在碰撞速度和假人设置方面均未发生变化，惟一的变化是后排假人正式由定量评价改为定性评价。正是这一变化，使很多汽车生产厂家的安全设计人员感觉到了压力和“危机”。     

定心丸东风风神A60安全性深入解析

东风风神A60上市时,提出了"幸福座驾"的三大维度:信心、安心、舒心.其中,"安心"指的便是安全.然而,安全是看不见摸不到的,不像外观、内饰、动力性和舒适性等方面容易直接感知.东风风神A60在C-NCAP 2012年第2批车型的测试中获得了5星级评价,可以说是给消费者更是给企业吃了一颗定心丸.