2014 MERCEDES-BENZ C-CLASS ESTATE多才多艺

<正>奔驰主力车型新一代C-Class轿车版已于今年2月正式量产上市。近日,奔驰进一步扩充了C-Class的家族阵容,推出拥有更为优异空间表现的旅行版车型C-Clas Estate,并将于今年9月份在全球开始陆续发售。正如中国人偏爱SUV车型一样,欧洲人对旅行车的痴迷也达到几近疯狂的程度。既有普通轿车的驾驶乐趣,又有丰富、实用的内部空间来满足多种需求,旅行车成为很多偏理性的欧洲人的首选。     

5星家族新成员 一汽丰田全新VIOS威驰安全性深入解析

<正>全新VIOS威驰1.5L智尚版自动挡天津一汽丰田汽车有限公司总体星级评价总体得分:55.6正面100%碰撞试验得分:15.59正面40%碰撞试验得分:15.96侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:2.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘0分,ISOFIX装置0.50分,ESC 0分)车型种类:A类乘用车车辆型号:TV7151GL-i试验车购买价格(万元):9.58长×宽×高(mm):4410×1700×1490发动机排量(mL):1496     

夙愿 速腾安全性深入解析

<正>速腾是一汽-大众精心打造的一款精品A级车,采用了世界先进的设计理念和制造工艺,因此厂家对其安全性有着非常高的自信。2006年,C-NCAP成立伊始,速腾就参加了C-NCAP测试,其良好的车身结构设计给人留下了深刻的印象,44.6分的成绩也是当时同级别车型中的佼佼者。但仅因0.4分之差而与5星级评价失之交臂,对于厂家而言,难免有些遗憾。时隔3年,在丰富了安全配置之后,速腾再次接受了C-NCAP测试,终于得偿夙愿,获得了5星级评价。     

碰撞出真知——解密国内首例车对车斜角小重叠率碰撞试验

<正>"这是一次车与车的碰撞,一次真实交通事故的场景再现;同时,它也是一次车身安全设计理念的碰撞,一次被动安全知识的普及。所谓实践出真知,车辆在交通事故中能否对乘员进行更好的保护、减少其受到的伤害,实车碰撞试验无疑是最具说服力的。"两车速度都在56km/h以上,小角度迎面相撞。这是一起严重的交通事故吗?其实这是10月31日在试验室进行的一次模拟真实交通事故的两车相撞试验,而参与试验的主角就是广汽本田旗下的B级车——第九代雅阁,场地为中国汽车技术研究中心碰撞试验室。     

“软肋”不软江淮和悦安全性深入解析

品牌是最为宝贵的财富,而一个成功品牌的塑造却是多年精心打造的成果.江淮在轿车品牌成立之初就选用具有强烈爱国情结的五角星作为品牌标志,其力图打造高端品牌的决心可见一斑.在乘用车领域,江淮是一股新生力量,其产品质量在飞速提升.在2012年第四批C-NCAP的测试中,江淮和悦以46.0分的成绩获得了5星级评价.特别值得一提的是,和悦在C-NCAP侧面碰撞试验中获得了满分.     

大马力怪兽——CZINGER21C超级跑车

正2020年3月9日,来自美国的造车新势力Czinger,线上全球首发了旗下一款混合动力高性能超级跑车21C。新车拥有1250hp的输出功率,0～100km/h加速仅1.9s,产量为80辆。Czinger是一个很多人非常陌生的品牌,因为它成立时间很短,是一家位于洛杉矶的新造车公司,其创始人为Kevin Czinger,是一位背景丰富的企业家,     

0.2分之差无缘5星 现代飞思安全性深入解析

在我国汽车产业发展的初期,进口车一直是高品质和高性能的代名词,能够买一辆纯进口车型无疑是件很有面子的事。但随着中国汽车工业的快速发展及一大批国际最新车型的国产,国产车的品质和技术有了大幅的提升,已经追赶上了进口车型的水平。以车辆的安全性为例,2010年C-NCAP首次测试的纯进口车型—胜达和森林人的得分可谓是"鹤立鸡群",遥     

青出于蓝东风本田思铭安全性深入解析

无论是政策推动的产物还是企业发展的成果,‘合资自主’都是一个不缺少关注度的新事物.抛开其他只就产品本身而言,经过几年的发展仍是乏善可陈,‘新瓶老酒’甚至是‘老瓶老酒’仍是合资自主产品的现状.C-NCAP对目前市场上几款主流的合资自主车型进行了评价,包括广汽本田理念、上汽通用五菱宝骏630、东风日产启辰D50和东风本田思铭等,它们的成绩与其原型车都非常接近.     

EURO NCAP 最新MPDB试验及THOR假人介绍

按照Euro NCAP发展路线图,2020年Euro NCAP评价规则较之前将有较大的变化,主要在乘员保护和主动安全方面都有不小的调整,如丰富了AEB的测试场景,新增了远端乘员保护测试和事故救援考核,而最引人注意的变化是将实施多年的64km/h正面40%偏置碰撞试验改为了移动可变形壁障偏置碰撞(简称MPDB)。其采用了最新的THOR假人,并增加了车辆兼容性要求。可以说未来必将成为影响汽车被动安全开发的一项重要设计基准。接下来我们就对该项试验进行简要介绍。