连续式搅拌过程的模型化

从搅拌过程的微分方程出发，应用相似理论和量钢分析法，通过模型试验，提出了将连续式搅拌过程模型化的方法。     

土壤振动特性及其在工程机械中的应用——文献综述

试验表明,振动时土壤强度比静态低,并具有和静态不同的破坏机理。土方工程机械由地面提供牵引力并以土壤为作业对象。因此,研究振动时的土壤特性,合理地利用振动技术来提高机械的作业效率,必然导致生产费用的降低,有现实的经济意义。本文综述了国内外在这一领域的研究成果。     

多频合成振动强化压实方法

以双频合成振动为例，讨论了多频合成振动压实的机理，给出了参数取值的原则，在理论分析的基础上设计和制造了双频振动压实样机。对样机性能进行的试验研究表明，样机各项性能符合国家标准．试验土壤在虚铺35cm压实12遍时表层压实度达到90％以上，证明了双频合成振动压实比单频振动压实具有明显的优越性。     

振动压实引起环境振动的试验研究

根据BW219DH-3振动压路机压实施工诱发地面振动的实测资料，分析得出了振动压实施工诱发的地面振动的特点、振动加速度的主频特性和振动加速度幅值在不同方向上的衰减特性。通过对加速度幅值回归拟合，得到了加速度衰减规律公式，从而给出了控制施工安全距离的指导公式。     

搅拌设备液压传动系统方案设计

根据工程中常用的2种伺服系统,讨论了搅拌设备的传动系统方案,给出了液压传动系统方案的设计.研究表明,搅拌设备的机、电、液一体化是实现智能化的必要条件之一,液压传动系统方案可由控制器、伺服阀、变量泵、低速大扭矩定量马达系统组成.     

发动机变功率配气机构的节能性研究

随着我国经济的飞速发展,汽车节能技术日益重要。为了合理利用汽车在减速滑行状态下的动能,本文提出了一种发动机变功率配气机构,具体指汽车在减速滑行状态下,控制发动机不喷油,同时排气门释压,减小发动机制动阻力,充分利用汽车惯性能量滑行更远的距离,以达到汽车节能减排的目的;并基于此原理对改装过的汽车做挂档滑行距离对比试验和车辆油耗对比试验,结果表明改装车辆节油率达7.72%,节油效果明显,具有推广应用的实际价值。