“游线”风格

汽车设计上名称很贫乏,我都不知道怎么会如此的,车的形状叫做line,简单的加上edge,soft等等形容词,就是一个风格运动,有时候都觉得简陋到名词寒碜的地步,不知道为什么设计师这么勤奋,而做汽车理论的人就这么懒惰呢?我觉得很难对付的一个设计潮流,就是flow line了。     

汽车流行色

汽车现在也学时装，每年公布流行色，不过毕竞换车不如换衣服那样容易，讲流行，也还是一个媒体为中心的题目，说有多大程度影响销售，起码我是没有见过具体的统计的。     

环保焦点 纽约车展

国际汽车展览越来越多,看到的新车、概念车、改款车越来越多,真的要坐下来思考思考,理顺思路。总计有120万人参观的纽约车展从3月21日一直持续到3月30日,刚刚结束,举办地点是在贝聿铭多年前参与设计的亚格布·贾维茨国际会展中心,在曼哈顿的中心的哈德逊河畔。纽约地方狭窄,举办这样大型的展览不容易,因此市民踊跃     

SUV设计

在汽车设计界里面，汽车设计在某种意义上说仅仅是款式设计而已，到美国的大汽车公司去，不叫做car design，而叫做auto styling。这个是通用汽车公司1920年代叫起来的，意思是说改改造型，刺激市场。     

奥迪R8的抗衡

超级跑车是车迷的最爱,好多年来,基本是保时捷、宝马、阿斯顿-马丁和几个意大利车厂占据的市场,最近几年以来,德国的奥迪公司也积极打入这个市场,其主力车型就是讲得沸沸扬扬的R8了。我去底特律看车展的时候,看见这款车周围围满了观众,美国人对这款车表现出的是毫不掩饰的喜爱。在底特律的北美车展上,奥迪的R8的确吸引了好多人的注意,这款设计得很精彩的跑车,在国际顶级跑车中     

丰田 Venza

自从SUV流行以来，好像不开辆大车就不像是开车一样，不过这种情况因为油价的一路飙涨而告一段落。各个汽车厂家都设法推出具有另外说法的大车，其中所谓的多性能车，英文叫做crossover就大行其道了。这几年来，我们在好多国际车展上看到好多种crossover，相较于SUV仅仅突出四轮驱动的强有力功能，crossover突出多元性功能，更加适合消费者的选择要求。     

环保先锋普锐斯

最近几年，在一些大企业的停车场上看到英语称为“hybrid”的油电混合车越来越多。日本有好几个车厂都出这类车，所见最多的是丰田公司的“普锐斯”，原名是Toyota Prius，这款车和本田公司的CMC油电混合车型一样，是销售比较好的同类车型。     

关于MINI Cooper

一款汽车的成功,是一些因素综合的结果,并不是单一元素能够做到的。有些车其实性能不错,但设计不尽如人意,或者广告不对路,品牌形象营造不成功,结果得不到流行,懂车的人往往会觉得有点惋惜。比如早年本田在北美市场推出过一款叫做Prelude的针对职业女性的车,性能非常好,设计也不错,但是在广告和品牌形象上不明晰,结果是连这条产品线都停了。     

“富豪”汽车（下）

最近我们看到的新概念车．比较特别的是“富豪”安全概念车．就是上面提到过的SCC（Safety Concept Car）．是在2001年推出的。这辆车茫集了富豪最先进的安全设备。例如．当司机坐进车厢后，车内有传感器可以探测你眼睛的位置，然后自动调整你的座位高度和方向盘的位置．以便让你得到最佳的驾驶视野。包括仪表台、变速器的位置和中控台都会根据你的坐姿改变他们的位置，以求提供最舒适和符合人体工程学的驾驶环境。     

道奇“毒蛇” Viper SRT-10

我们现在买跑车,—般都是欧洲的,之后是日本的,很少人买美国的,其实美国倒是世界上最大的跑车市场。他们自己也生产一些跑车,性能不错,设计比较凶悍,比如著名的道奇"毒蛇"(DODGE Viper),这种10缸的跑车,力量宏大,噪音惊人,往往很远就听到它的轰鸣声,倒是很像美国人。最近看2007年11月的一期美国著名汽车杂志《道路和跑道》(ROAD AND TRACK)推出的年度最佳头20名是这些车款:日产GT-R、道奇"毒蛇"SRT 10、