庞蒂亚克-索斯迪斯

庞蒂亚克是国内开车的人不太熟悉的一个美国品牌，庞蒂亚克公司是美国通用汽车集团六个公司中比较小的一个，其它五个分别是雪佛兰、别克、卡迪拉克、奥斯莫比尔和土星。庞蒂亚克在设计上一直是很困惑的，由于早年的形象不佳，因此引起消费者固有的排斥。要克服这种心态，不在产品设计、开发上下大力气是解决不了问题的。     

2007年设计得最好的十款车

最近编辑部要我写写我心目中觉得设计得最好的2007年十部汽车，没有给我设定一个界限，这篇文章自然是可以发挥自己的看法的，不过也有点汗颜：因为车实在太多!总有点千言万语。不知道从哪里说起的压力。     

百年通用

汽车产业是一个国家发展的标志,通用汽车是美国发展的一个里程碑。百年的历史,见证了人类对私人汽车拥有的梦想的实现过程。写汽车专栏写了几年,看看好像写美国的车反而最少,美国是全世界汽车生产量的销售量最大的国家.写它写得少,大概与我自己认为美国车设计过于平庸、质量不稳定的个人观点     

宾利传奇

宾利（Bentley）是现在世界上硕果仅存的豪车中四、五个品牌中的一个。宾利的标志很好看，一个带翅膀的字母“B”，像一只翱翔的大鹰，很潇洒，也很经典。宾利的创始人叫沃尔特．欧文．宾利（Walter Owen Bentley）。英国人迷他的车，因此相当尊重地称他为W.O．先生。     

2007年宝马1系列

3月8号到18号是日内瓦车展举办的时间，在车展临近揭幕的日子，车评界已经扬扬沸沸的讨论有可能出现的新车了，其中比较多人议论的，倒不是顶级豪车，反而是目的旨在攻占大众市场的小型车，比如宝马公司的1系列。     

小中乾坤——本田飞度

美国《消费者报告》是美国非赢利性组织“消费者委员会”月刊，每个月评论几样主要的消费产品，而汽车因为种类繁多，又是美国人的主要消费品之一，因此一般都有一个年度特辑：消费者协会有自己位于纽泽西的产品检验中心，对产品的检验巨细无遗，并且立场公平，检验后发表的报告有很高的诚信度：汽车专辑，除了给美国市场上的汽车做一个一般性的总结评分外，往往还会推荐本年度十辆最佳汽车，这些被推荐的车不是豪华车，而是协会认为性价比最佳的车，大凡它推荐的十佳汽车，往往都会成为畅销车型？     

车展节能启示

现今大部分车展给我印象最深刻的倒不是新奇的设计,也不是功率强大的新车,而是因为石油价格暴涨而刺激的节能车成为主要的现象。这几年来,原油市场价格节节高升,屡向100美元天价扣关,已经促成了一场全球性的财富重分配,金额规模之大历来罕见,与5年前相比,今日的石油消费者每天要多付出40亿到50亿美元。而光是今年,石油公司与输出国家就会进账2兆美元。影响所及,全球波动:各大城市纷纷传出加油站纠纷,俄罗斯重振国家信心与声威,沙特阿拉伯打造新     

汽车设计的“前现代”风格

汽车是现代产品,因此没有古典,如果用到classic这个术语,我想也仅仅能够翻译为"经典"而已。设计上叫做"Neo Classic",建筑上叫做"新古典",在汽车设计上,我估计恐怕还是叫"新经典"比较合适了,因为汽车进入大批量生产,都是1927年以后的事情了。     

矛盾的新车发展趋势

我教书的学校每个学期都有汽车公司投入的新车设计项目,汽车设计系一个班学生参加,汽车系的教授他们多半是在大汽车公司有好多年设计经验的人。     

婴儿潮大玩具——迷你日内瓦概念车

迷你（Mini）是一款很受欢迎的小车，走到哪里，你看见它都会会心一笑的，因为实在可爱得很。在美国、在欧洲，现在到处都可以看到它可爱的身影，但凡看见它，我总是开心得很。