船舶纵向下水船底结构局部加强研究

大中型船舶纵向下水时,往往会因支墩反力过大而需要检验船底局部强度和进行局部结构的加强.文章通过若干实船下水的墩反力计算及加强结构的设计和分析,提出了合理布墩和加强设置的若干原则,并以某汽车运输船为例,进行了船底局部结构三维有限元结构强度和稳定性的对比分析.结果表明,提出的结构加强原则和措施是合理、有效的.     

基于ANSYS的船舶纵向下水弹性计算方法

随着建造的船舶载重吨位的逐年增大,下水过程中船体和船台结构的安全性越来越受到业界的关注.文章提出了基于ANSYS的船舶下水弹性梁计算方法,采用ANSYS参数化设计语言实现下水全过程仿真计算.所开发的程序考虑了船体梁弹性弯曲和墩木等支撑结构的弹性变形,可以准确地预报船舶尾浮及全浮滑程并判断是否存在尾弯及首跌落现象,计算出下水全过程中船体弯矩、剪力、墩木反力及其变化,为校核船体及船台强度提供了准确的荷载.文中还提出了在船尾部安装浮筒以克服尾弯的新措施.     

山区高速公路桥涵勘察设计

山区高速公路建设条件复杂,其勘察设计不同于平原区。本文结合多条山区高速公路勘察设计经验,提出山区高速公路桥涵构造物勘察设计基本原则、侧重点、设计思路。     

基于MATLAB的路面不平度数值模拟及验证

路面不平度是衡量路面质量的重要指标。文中使用MATLAB平台,建立了A,B,C级路面的路面不平度仿真模型,并采用滤波白噪声生成法模拟出A,B,C级路面的路面不平度功率谱。这种模拟仿真方法产生的路面不平度能够非常接近目标谱,很好地满足谱一致原则。     

在Struts框架下构建MVC模式的Web应用

阐述了Struts框架基本体系结构,MVC模式。在重点分析研究Struts实现任务分发和任务处理的基础上,结合实例给出了MVC设计模式在J2EE Web层的一种有效的应用,并运用开源的Struts框架实现了MVC设计模式。在实践中体现出MVC设计模式与Struts框架的高效和结构清晰的优点。     

SC325型60 kg/m钢轨12号单开道岔换铺工艺及受力分析

结合既有线更换道岔实际经验,针对SC325型道岔的技术特性,提出了SC325型道岔的换铺工艺,对道岔无缝化后受力及影响因素进行了计算和分析,得出了相应结论,为道岔的换铺施工、日常养护维修方法的改进提供了理论依据。     

基于BSC战略导向的KPI评价体系探讨

本文简要概括了绩效评价体系的发展历程,结合当前的绩效评价理论,介绍了一种综合绩效评价体系,称为基于BSC战略导向的KPI评价体系。     

物流市场层次结构与生态结构模型

物流市场的发生、发展和进化与生态学中的生态系统在结构上具备诸多相似之处。以生态位理论来解释和分析物流市场能够促进对物流市场的深入分析,为物流市场结构的研究提供重要理论参考。本文借鉴生态位理论,在对中国物流市场进行层次分析的基础上,在国内外理论界首次提出物流市场生态位分离结构模型,并进行了模型应用分析。     

基于IDEF0的NCW指控概念模型研究

为了适应信息时代变革的发展,以及应对新世纪各种复杂任务所带来的挑战,美军根据网络中心战（NCW）的思想,提出了一个基于网络为中心的指挥控制概念模型-网络中心战指挥控制概念模型。以功能化的建模方法IDEF0对该模型进行了描述,并将其与传统的指挥控制概念模型进行了比较,在分析其特点的基础上,对基于网络为中心的指挥控制过程和思想有了较好的认识,同时也为开发适应新形势需求的指挥控制系统打下了基础。     

钢管混凝土拱桥稳定与极限承载力研究及参数分析

在对某钢管混凝土拱桥使用阶段的稳定与极限承载力研究的基础上,探讨了套箍效应、矢跨比、横向联系、拱轴线的偏移等物理、几何特性指标对钢管混凝土拱桥成桥使用阶段稳定与极限承载力的影响.