军旅人生在车轮上舞动——记南京军区某防空旅修理营高级修理工姚留恩

南京军区某防空旅修理营高级修理工姚留恩，13年的风雨历程、热血汗水、辉煌人生，是他真实的写照，从一名普通士兵成长为“装备之星”的军旅生涯．可以告诉我们他的平凡而崇高、坚毅而执著。理想高于山，信念坚于石，责任长于路，心胸宽于海，     

希腊首次在高速公路隧道中安装智能监测系统

<正>近来,ES Systems公司在希腊Olympia Odos高速公路隧道上完成了首个设备状态监测系统——Smart Tunnel系统的安装。该系统可通过传感器对隧道设备进行永久性监控,通过智能数据采集节点将数据无线传输至云端,并输入维修分析系统。其中,传感器所收集的数据主要来自于发电机、泵、风扇、电力系统(电池、UPS)以及隧道中的变压器。     

面向自动驾驶编队的沥青路面结构疲劳寿命预估模型

与传统有人驾驶货车相比，自动驾驶货车编队具有更为紧凑的队列形式与更快的行驶速度，极大提高了道路通行能力与运输效率，但同时也使得车辆荷载作用特点发生了显著变化，从而影响沥青路面的疲劳寿命。针对现行疲劳寿命预估模型在自动驾驶货车编队行驶场景下适用性不足的问题，以编队荷载作用下的沥青路面结构层底应变波形特征为切入点，建立了面向自动驾驶货车编队的柔性基层沥青路面疲劳寿命预估模型。通过分析375种不同编队荷载工况下的沥青层层底应变波形，发现层底最大拉应变随行驶速度、前后车间距、左右车间距的增大而减小，随单列车辆数的减少而减小；针对波形参数的主成分分析结果表明，编队荷载下的应变波形可以用D、β_D-、θ_1sμ、θ_2sμ、ε_n共5个相互独立的特征参数进行表达，且该波形特征参数与编队行驶特性参数之间存在不同程度的相关性；依据等效损伤理论计算标准温度(20℃)下柔性基层沥青路面达到疲劳破坏时的编队荷载作用次数，进而提出了基于应变波形特征的沥青路面结构疲劳寿命预估模型。对比仿真结果与模型计算结果发现自动驾驶货车编队场景下...     

关于接触网冷滑运行检测结果的总结和分析

对多条电气化铁路接触网开通前进行冷滑运行检测结果进行了总结，并对冷滑运行检测出来的接触网存在的问题及其原因进行了分析，为今后接触网设计施工提供经验。     

接触网曲线段拉出值的分析

分析了接触网曲线闰出值超标的主要原因，并提出相应的解决办法。     

科研项目管理信息系统的设计与实现

在科研项目管理体系的调整情况下，如何使科研项目管理系统化、规范化，提高科研项目管理的效率，保证科研项目高效、优质地完成，正是科研项目管理信息系统设计的目的。原科研项目管理系统不能适应课题制的科研管理模式，具尚不完善，缺乏系统的观点。该文在调研的基础上，分析了目前科研项目管理体系各个阶段管理的特征和相互关系，提出了科研项目管理信息系统设计和实现的方法。利用数据库开发技术，采用面向对象的系统开发方法，利用Visual FoxPro开发工具进行了系统的设计与实现。为增加报表输出的灵活性，系统采用了COM模型技术，通过Microsoft Word97提供的Word.Application对象，将数据库记录输出成Word文档，对输出的Word文档进行二次编辑、打印，较好地解决了特殊编辑要求。并利用Internet网络的优热来实现数据的传输。     

基于精细化DEM建模的冷再生混合料断裂性能分析

冷再生沥青混合料包含水泥、乳化沥青、旧料等成分，具有材料组成复杂、界面结构多变的特点，其对冷再生混合料的抗裂性能具有显着影响。以冷再生沥青混合料的断裂性能为研究对象，提出一种精细化的数值建模方法，该方法包括细观结构特征精细重构和力学参数精确获取。采用彩色乳化沥青区分材料内部真实组成结构，并经过图像处理和MATLAB程序处理导入离散元（DEM）数值仿真软件中，进行冷再生混合料结构精细化重构；结合SEM原位力学测试方法获取考虑试件尺寸和加载速率影响的沥青砂浆精确力学参数，建立精细化的离散元数值仿真模型；基于精细化建模开展冷再生沥青混合料断裂性能和关键失效机理分析，并通过室内试验进行验证。数值仿真和室内试验结果表明：基于细观结构精细化重构和材料参数精确获取的离散元建模方法可以有效模拟分析冷再生沥青混合料的断裂性能；冷再生混合料的整体断裂特性属于脆性断裂，抗拉强度低的冷再生沥青砂浆是混合料内部的薄弱区域，混合料内部主要断裂界面为冷再生沥青砂浆-骨料界面。提高沥青砂浆黏聚强度和材料内部界面强度可以显著改善冷再生沥青混合料的抗裂性能。     

高等级公路沥青路面施工工艺与摊铺设备的关联控制

分析沥青路面摊铺设备的技术性能和施工工艺对沥青路面质量的影响，提出对沥青路面施工．工艺与摊铺设备进行关联控制，防止其产生施工缺陷，并指出沥青路面施工中应注意的事项。