掺入橡胶颗粒的钢渣混合土料压缩力学性能试验研究

为了解决固体废弃物处理问题,克服废钢渣质重、废旧轮胎整块难施工或胶粉需足够细磨等缺陷,充分发挥各自的优点,扬长避短,提出将两种工业废弃物混合起来使用形成新型土工混合料.通过试验分析了橡胶掺入比、橡胶颗粒粒径以及黏土掺入比对新型土工混合料密度特性和压缩变形特性影响,得出随着橡胶掺入比的增加,混合料密度逐渐减小;混合料在低应力时呈线弹性,在高应力时呈非线性塑性特性;压缩模量随橡胶粒径的增大而增大;橡胶掺入比为5%的混合土料压缩模量较大且质地轻,可用于处理淤泥质土;橡胶掺入比为3%的混合土料压缩模量可达到半干硬状态的黏土;橡胶掺入比为3%混合料和纯钢渣压缩模量达到细砂的压缩模量,可替换细砂应用于实际工程中.     

筒口气泡对发射筒盖影响数值计算与分析

针对发射筒盖因受力产生卸载而影响筒口气泡外形和筒盖受力的问题,采用VOF模型和动网格技术,建立筒盖三维轴对称模型和筒盖系统受力模型。在基于实测数据校验模型的基础上,计算并分析了筒口气泡对发射筒盖的影响,获取了不同速度条件下筒口气泡作用在筒盖上的载荷变化和运动变化特性数据。结果分析表明,在发射过程中由于筒口气泡演变,筒盖承受了相当程度的扰动,且受载方向存在周期性变化特性。研究方法及其结论可为筒口压力场预测以及筒盖设计提供有益的指导。     

可变截面涡轮增压瞬态性能仿真研究

为研究可变截面涡轮喷嘴开度对发动机的性能影响,建立GT-power和MATLB/Simulink联合仿真模型。采用GT-power软件建立的TBD234V12可变截面涡轮增压柴油机仿真模型研究发动机稳态性能,联合MATLB/Simulink软件建立的可变截面涡轮增压柴油机控制模型,对发动机瞬态性能进行仿真计算。结果表明:在发动机瞬态工况下,可变截面涡轮增压系统可以明显改善常规增压柴油机的动力性、经济性和动态响应特性,并且有效降低增压柴油机的时滞性,涡轮迟滞时间的降幅约为30%。     

阿布森法对老化沥青物理性能的影响

通过薄膜老化制备了不同老化程度的老化沥青。将新鲜沥青和老化沥青分别溶于三氯乙烯,然后通过阿布森法蒸馏除去三氯乙烯得到回收沥青。通过测试回收前后各种沥青的软化点、粘度和针入度,研究了阿布森法在回收过程中对不同老化程度沥青性能的影响。采用线性回归方法研究了回收后沥青物理性能变化与测试结果之间的线性关系。研究结果表明,阿布森法对老化程度较重的老化沥青物理性能的影响小于对老化程度较轻的老化沥青物理性能的影响。沥青物理性能变化与测试结果之间的线性回归关系表明沥青物理性能变化与测试结果之间具有良好的线性关系,因此在使用阿布森法分离旧沥青时,可采用线性回归方法对试验结果进行校正,以使其更符合老化沥青实际性能。     

船舶新型平衡变压器的设计与仿真

船舶电力系统带单相负载运行时引起三相不平衡问题,目前采用的基于平均分配负荷法的供电方式并不能有效解决这个问题。提出了适用于船舶电力系统的平衡变压器的设计基本要求,设计了一种适用于船舶三相三线绝缘电力系统的新型结构平衡变压器,该变压器具有结构简单、材料利用率较高、不需要阻抗匹配、生产制造容易等特点,深入研究平衡变压器的基本原理、运行特性和有限元仿真,结果表明该平衡变压器能够消除零序电流,有效降低负序电流,可以为船舶电力系统解决单相负载运行引起的三相不平衡问题提供了理论支撑和技术支持,具有重要的工程意义和军事应用价值。     

探索低碳运营 践行绿色发展

正招商局港口深圳西部港区通过改变能源使用结构、采用低能耗设备等方式降低港区内生性能源消耗,同时港区也加大投入降低外源性的能源消耗以达到节能减排的目的,努力建设资源节约型及环境友好型的绿色港区经济全球化带动了全球港航物流业的高速发展,这种发展同时也给企业经营和自然环境带来了巨大的挑战。作为货物贸易物流链的关键节点,同时作为水平运输设备、装卸设备、     

某船DC 24 V充放电系统故障排除实例

正0引言某远洋船舶DC 24 V充放电系统主要给船舶压载系统、舵机报警系统、机舱报警系统等主要设备提供主电源或备用电源,以保证设备的日常工作,是保障船舶正常航行的重要装置。DC 24 V充放电系统具有供电稳定性高、能实现交直流的无缝转换及自动调节充放电电压等优点,在船舶自动化控制中得到快速发展和广泛应用。笔者以DC 24 V充放电系统典型故障为例,详     

基于GPS和GSM的清管器智能跟踪系统

为了在清管施工中实时跟踪清管器,设计一种基于GPS系统和GSM通信系统的智能清管器跟踪系统,系统包括发射机、中继器和监控系统。发射机搭载在清管器上持续发射电磁信号和静磁信号,中继器预先埋设在设定的跟踪点接收和转发通过信息;清管器通过跟踪点时,中继器接收发射机发出的信号,精确识别出清管器并将通过时间和跟踪点GPS位置信息通过GSM网络发送至监控系统;监控系统接收到信息后,在监控界面地图上实时显示通过位置和通过时间。清管器卡堵时,系统可及时在地图上指示卡堵区间和到达卡堵现场路径。现场应用表明:该系统实现了清管器智能跟踪,通过时间和通过位置记录精确,降低清管施工中安全风险,节约成本。     

一种新型尾滑道式船载小艇收放系统可行性研究

作为一种新型的尾滑道式船载小艇收放系统,在回收小艇时,小艇需要以一定的航速冲上尾滑道。回收能否成功除了受制于驾驶员操作水平等主观因素,还与滑道的涉水深度、小艇与母船尾滑道的运动响应等客观条件有关。本文利用切片理论计算了小艇与母船尾滑道的运动响应,并对3级及4级海况下回收小艇的可行性进行了分析。     

岸边集装箱起重机结构跳脱轨临界指标的振动台试验研究

集装箱起重机结构大车车轮跳脱轨是一种常见的地震破坏形式,跳脱轨破坏通常认为是由于岸桥轮压失稳发生车轮跳轨所导致。为研究岸桥在地震激励下的跳脱轨行为,通过岸桥缩尺模型的振动台测试来验证岸桥结构跳轨临界指标的合理性。缩尺岸桥模型振动台测试数据显示,绝大多数发生跳轨响应工况下所计算得到的跳轨响应指标值大于2种理论跳轨临界指标,即临界重心水平加速度和临界门框水平位移,表明这2种跳轨临界指标可作为判断岸桥是否发生跳脱轨的依据。