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膨胀土(岩)湿化性的试验方法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
对膨胀土(岩)湿化性的各种测试方法进行比较,研究了试验用水,网板孔径,试样尺寸、摆放方位、初始含水率、温度、团粒大小及干容重对湿化性试验结果的影响,对试验方法的完善具有一定的理论和实践意义。 相似文献
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裂土湿化性对路基病害的影响及用石灰降低裂土湿化性的初步研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究得出,阳安线道床厚度为0.50m时,只有在基床裂土湿化强度qu〉100kPa的条件下,才不会发生基床病害。但是,由室内试验结果可知,不同压实系数勉西重塑裂土土样的完全湿化强度qua≈5-8kPa,因此,要防止基床病害发生,基床必须采用换填或封闭防水层或土质改良等措施进行处理。阳安线路堑边坡的溜坍深度即湿化层厚度的理论计算值为0.47-0.54m,与实测结果0.50-0.60m很吻合。勉西裂 相似文献
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一般认为,土工织物加筋支挡结构的工程填料应是粗粒土,而实际上也只有砂子和砾石才允许作为回填料,但是能使用丰富的细粒粉上,粘土及其有关的混合物或级配不适当的土作料人有许多优点,这将使得加筋土支挡结构的建造更具有广泛性且造价更低廉。本研究的目的是探讨石灰稳定粘土作可行性,做了24个固结不排水三轴试验,用以确定石灰的稳定作用土性参数的影响效果,参数研究是利用这些参数的试验结果和有限元程序CRISP进行的 相似文献
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首先对公路改建中构造物台背施工引发的桥头跳车问题进行了概述,然后就如何加强公路改建中构造物台背施工的问题进行探讨,最后从施工质量检测、监理等方面需要注意的要点进行了论述,旨在与同行共同交流,不断提高公路改建中构造物台背施工的技术水平,以提高公路改建工程的质量,提高交通行车的安全性和平稳性。 相似文献
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近30年来,导航雷达的天线和收发机单元技术实际并没有实质性的变化,只是功率器件和集成电路的发展带动了收发机的小型化。而显示单元的技术却随着计算机技术的发展发生了显的变革,以数字信号代替模拟信号并使用彩色显示器(光栅或LCD)显示数据图象是雷达显示技术的必然选择,本论述了RINT202型导航雷达的性能及相关技术。 相似文献