齿轮箱从动齿轮过盈配合设计分析与试验研究

本文运用经典力学方法对车轴与从动齿轮过盈配合进行了力学分析计算,利用迟缓试验验证了该设计具有足够的安全裕度,并且提出在保证运用安全的前提下可以适当放宽从动齿轮检修过盈量标准,为该问题提供解决方案.     

大型车对道路通行能力影响分析

大型车占混合交通流较大比重时,现有车辆换算系数和大型车对通行能力的影响系数不能适用。本研究对大型车为主的城市道路通行能力进行了探讨,利用跟车模型,对纯小客车车流和纯大型车车流通行能力进行分析。结果表明,对于主干路以下级别城市道路,大型车换算系数规范所取的2～3偏大;根据行车速度,按纯小客车车流和纯大型车车流的通行能力比值来选取大型车换算系数更加合理;当大型车比例大于0．7时,可以用相应的的混合流量通行能力来代表。     

混合教学模式下机械设计基础课程思政探索与实践

互联网时代,教育信息化已成为新趋势,本文从机械设计基础课程入手,对基于混合教学模式下课程思政进行了探索和研究,充分利用网络平台和网络资源优势,通过对教学模式构想、教学流程及线上线下课程特色进行分析并探讨了线上线下混合式教学,旨在满足学生的个性化差异,激发学生的学习兴趣.同时为贯彻落实高校各类课程与思想政治理论课同向同行...     

黑臭水体河底末端修复治理

黑臭水体河道污染底泥具有颜色黑、厚度深、气味刺鼻、对水质影响较重的特点,其清除过程可能会对河床产生破坏,严重时会影响河道水流流态、边坡稳定,不仅可能增加投资,还会危害生态环境。本文以菏泽市小黑河黑臭水体综合整治工程为例,通过分析小黑河黑臭现状和目标,针对河底不同厚度的污染底泥,提出内源治理和生态砾石床组合的河底末端修复技术,保障了边坡稳定,取得了生态治理效果,为城市黑臭水体的治理提供技术参考。     

门禁系统在地铁综合监控系统中的研究与应用

通过介绍地铁门禁系统的特点,结合综合监控系统集成门禁系统的不同方案,重点分析门禁系统在控制中心和车站的系统结构,较全面地研究综合监控系统中与门禁系统相关的联动功能,同时展示门禁系统在国内城市轨道交通中的应用前景.     

钻芯-回弹法检测梁板混凝土抗压强度

提出了采用钻芯-回弹法检测梁板混凝土强度,既减少钻芯数量、又提高回弹法检测精度,可以作为混凝土标准试块因特殊原因不合格或缺失时的补救措施。     

危险品运输关联网络级联失效建模及耦合特性

为研究危险品运输关联网络级联失效机理及耦合特性,在提出一个包含物理网络、服务网络和关联边的危险品运输关联网络模型的基础上,通过构建危险品运输关联网络级联失效模型,利用基于节点度的级联失效平均规模作为网络抗毁性评估测度,基于此对比研究了危险品运输网络关联网络级联失效机理及耦合特性.仿真结果表明：危险品运输物理网络和服务网络间关联边的“传导”特性并不相同,相同失效节点数目下,物理网络的级联失效节点数总大于服务网络,通过改变网络模型参数可提升关联网络抗毁性,且提升服务网络的参数比提升物理网络见效更快.上述结论对危险品运输关联网络的风险识别和应急管理具有一定的理论指导意义.     

压缩算法在GSM-R分组域数据传输中的应用研究

大量铁路应用业务使用GPRS实现车地之间的数据通信,对GPRS资源的竞争问题十分突出。对游程编码、哈夫曼编码、算术编码、LZSS算法、LZW算法等压缩方法进行研究,通过现场实验,对无线车次号校核信息、调度命令信息、列控动态监测信息等业务数据的压缩效果进行对比分析。     

短连线交叉口饱和条件下相位差优化设计研究

短连线交叉口在城市高峰期间常由于其路段间长度的限制导致车辆排队溢出,因此导致交叉口死锁,甚至引起路网局部的拥堵.以增大系统的通过量为目标,研究了最短车辆排队长度和相位差之间的函数关系,利用波动理论研究上下游交叉口之间最短车辆排队长度的形成及其计算方法,提出对于短连线交叉口之间的相位差应该以周期为单位进行实时动态调整的观点,并用仿真分析证实了该方法的有效性.      

寒冷地区层间处治材料研究国内外概况

以往国内外把层间功能层作为一个专题进行深入研究的较少,通过检索会发现有关这方面的论文也并不多。沥青路面层间粘结层主要包括透层、下封层和粘层,对这三种层间粘结层,我国《公路沥青路面施工技术规范》做了简要描述,每一种粘结层具有各自所要求的功能,起到特定的作用。