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151.
优化调整汽油、天然气两用燃料发动机的几点作法 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,目前很多大城市的汽车尾气排放是造成城市空气污染的一个主要原因。与汽油相比,天然气汽车尾气中,CO减少90%以上,HC减少约20%,CO2减少24%,且基本不含硫化物。从环保角度来说,天然气是一种很多方面都优于汽油的清洁燃料;从经济角度来说,1立方米压缩天然气的价格约为1.7元,1升汽油的价格约为4.10元, 相似文献
152.
温福客运专线浙江段软土分布广泛。为有效控制工后沉降,对深厚层软土采用了“预应力混凝土管桩加褥垫层”的加固模式。该桩网结构在我国铁路软土路基加固工程中系首次采用,尚无成熟的设计方法及施工工艺。为此,以温福铁路DK26+641~DK26+950为试验段,对软硬突变地层终孔条件的确定,桩机的合理选择,工作垫层的优化,预应力管桩施工质量控制要点,褥垫层施工技术、质量控制与验收标准,以及沉降观测、管桩检测及成果验证进行了研究。检测结果表明,试验段的工程措施满足规范要求。 相似文献
153.
王强 《广东公路勘察设计》2007,(4):5-8
本文介绍肇庆大桥的设计特点。肇庆大桥采用了多项先进技术进行设计,为同类桥梁设计积累了宝贵的经验,具有一定的参考价值。 相似文献
154.
后张预应力混凝土梁管道摩阻参数识别与分析 总被引:1,自引:1,他引:1
针对后张预应力混凝土梁管道摩阻损失测试的必要性和重要性,介绍了预应力管道摩阻损失的测试原理和方法。在现场对某一后张预应力混凝土梁的管道摩阻进行测试。根据实际测试结果采用最小二乘原理识别管道摩阻系数μ和偏差系数k,分析了测试方法的合理性和试验结果的可靠性。综合有关文献分析了管道摩阻系数μ的取值情况,认为对管道摩阻损失计算影响较为显著的系数μ值的离散性较大,实际测试结果一般偏大并有超过规范取值的现象。现场应尽量进行管道摩阻测试以决定μ的取值。最后对管道摩阻损失测试方法提出了一些必要的建议。 相似文献
155.
王强 《广东公路勘察设计》2007,(1):45-45
2006年12月组织了本年度第二次质量管理体系内部审核;2007年2月组织了本年度第一次质量管理体系管理评审;2007年3月组织人员参加内部审核员培训班培训;迎接2007年4月本年度第一次质量管理体系监督审核 相似文献
156.
网络环境的复杂性、多变性以及信息系统的脆弱性,决定了网络安全威胁的客观存在.本文在当前网络安全现状的基础上探讨了影响计算机网络安全的因素. 相似文献
157.
起重机用钢丝绳的损伤形式及防治措施 总被引:2,自引:0,他引:2
对起重机钢丝绳在使用过程中常出现的磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载等损伤形式进行研究,分析造成损伤的原因,提出相应的防止方法,以延长钢丝绳的使用寿命,保障码头安全生产. 相似文献
158.
王强 《广东公路勘察设计》2006,(3):47-49
2006年8月16日,技术质量部研发中心策划和组织我院各部门、公司二十几人到广东桥梁博物馆进行为期一天的参观活动,由石国彬董事长亲自带队。 相似文献
159.
160.
为了研究喷丸处理对小型船舶用薄板电弧焊缝的腐蚀和疲劳性能的影响,选用强度等级分别为440 MPa和1500 MPa的船舶热轧钢板进行试验研究,经焊接试验之后,分别加工焊后状态的试样和焊后喷丸处理状态的试样,并进行腐蚀和疲劳试验.结果 表明:焊后不经喷丸处理的试样焊缝处的最大腐蚀深度约为1.1 mm,而经喷丸处理的试样焊缝处的最大腐蚀深度约为0.2 mm;经喷丸处理后440 MPa等级钢焊接接头的疲劳极限约为450MPa,相比未经喷丸处理的疲劳强度360 MPa提高约25%;经喷丸处理后1500 MPa等级钢焊接接头的疲劳极限约为500MPa,相比未经喷丸处理的焊接接头提高约40%.喷丸处理可有效消除焊缝夹渣,进而显著提升焊缝的抗腐蚀性能;喷丸处理能显著提升船舶钢板电弧焊缝的疲劳强度.采用喷丸处理有助于促进船舶轻量化和提高焊缝质量. 相似文献