钢筋混凝土立柱的加固设计

本文主要介绍钢筋混凝土立柱采用钢板加固时的简便计算方法，希望能为加固设计提供参考。     

SEAS电子档案系统的应用

就ＳＥＡＳ超级电子档案管理系统的作用，主要功能以及在一号厂区档案管理中的调试运行应用等情况进行了论述。     

芜湖长江公铁大桥南引桥40.7m简支梁施工关键技术

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南岸引桥下层铁路部分主梁采用双幅40.7m预应力混凝土简支箱梁结构,双幅40.7m简支梁区段采用"现浇+横移"的总体方案施工,其中,右幅箱梁在原位现浇;左幅箱梁在右幅梁位浇筑后再沿墩顶滑道横移至左幅设计位置。结合该项目桥跨布置、地质情况等,近长江侧4×40.7m区段简支梁采用斜腿支架施工,斜腿支架采用墩旁立柱、跨中斜柱和单层贝雷梁的结构体系,仅在单幅搭设;2处18×40.7m区段简支梁均采用移动模架施工,移动模架采用模板可纵向开合的上行式,其侧模和底模可纵向打开。     

变速器滑杆失效分析

变速器滑杆为变速器液压系统重要的执行部件,变速器滑杆在液压油和弹簧的双重作用下,控制变速器润滑系统的开关。在正常情况下,滑杆1min的开关频率为10次,滑杆的设计工作寿命为15年。由于在液压油的高压作用下,变速器滑杆开闭时承受着较高的工作负荷和冲击,所以滑杆是变速器的重要可靠性控制部件。滑杆一旦损坏,将导致液压系统失灵,油压传感器报警,油泵启动保护而停止工作。由于变速器滑杆失效会造成高额经济损失。因此为寻找滑杆部件失效原因,对多个滑杆断裂的的变速器进行了失效分析,以期找出断裂失效原因及解决办法。     

地铁用嵌入式轨道调轨组件优化设计研究

嵌入式轨道作为一种新型减振轨道结构,改变了传统轨道结构离散支撑特性。调轨组件是嵌入式轨道精调施工、状态保持和槽内维护的关键部件,其参数的优化设计对改善承轨槽系统受力,提高地铁轨道质量和保证轨道平顺性具有重要意义。根据地铁荷载特性,建立嵌入式轨道承轨槽系统空间有限元精细化模型,对调轨组件的弹性模量、关键尺寸和布置间距关键参数进行优化分析。结果表明:为保证结构强度、足够的支撑能力和轨道的高平顺性,调轨组件弹性模量取值范围宜为0.4~0.8 GPa,宽度宜取60~80 mm,间距宜取为600~1 000 mm;每块长约5 m的轨道板中调轨组件组数不宜少于5组。     

30t大轴重机车辅助变流柜冷却性能仿真分析

对30t大轴重电力机车辅助变流柜冷却性能进行了散热仿真计算,并且分别对正常工作模式和紧急工作模式两种工况下的辅助变流柜进行了热分析。     

电力机车干式高压电压互感器故障分析及预防措施

针对应用于某型电力机车高压电压互感器在段频繁发生的烧损故障,分析故障产生的原因并提出相应的预防措施,以提高高压电压互感器运行的可靠性和稳定性.     

新一代编组站综合自动化系统接口研究

研究新一代编组站综合自动化系统内部管控之间,以及其与路局、相关协作单位计算机系统之间的接口,探讨了这些接口的软件、硬件与数据需求,初步提出了相关设计技术规范。     

构建列控车载仿真及测试平台的技术探讨

分布式组件对象模型（DCOM）技术具有灵活扩展、通信及时和可靠性高等特点,应用该技术构建列控车载仿真测试平台,为车载子系统测试序列的调试、仿真测试平台应用程序的安装及测试执行等任务提供便利。     

感受"五道梁"

2002年4月，我们即将毕业的学员跟随总后青藏兵站部汽车某团的官兵执行了一次援藏物资运输任务。车队从“兵城”格尔木出发，经过纳赤台兵站，一路颠簸，在茫茫的“天路”上奔驰。初到高原的我，对雪山戈壁、大漠风沙，有一种说不出的好奇和激动，兴奋使我根本没有把危言耸听的高原反应放