波纹钢腹板体外预应力混凝土组合梁桥

本文首先对波纹钢腹板体外预应力混凝土组合梁桥的发展概况进行了回顾。并对其结构特点进行了介绍和分析。     

测量在高速公路工程施工中的重要性

我国的国民经济迅猛的发展，工程作为社会发展的基础条件正在如雨后春笋般出现在神州大地上，无论是工程的类别、数量还是工程的规模都相比以往有了极大地增加。正如“要致富，先修路”，使运输速度大大提高的高速公路建设越来越多地受到人们的关注。线性延伸是高速公路显著的工程特征，为了保证高速公路施工顺利进行，竣工成果符合工程设计要求，需要工程测量在高速公路工程施工中发挥巨大的作用。因为工程测量主要的工作任务就是严格地按照施工设计图纸中的结构物、路基进行准确的现场放样，为高速公路工程的全线路基、隧道以及桥涵设计提供准确的曲线和高程数据，从而保障公路工程的整体质量。     

高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统信息安全架构设计和研究

为提高高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统（简称:灾害监测系统）安全,保障系统稳定运行,通过分析灾害系统监测面临的安全风险和安全需求,设计了灾害监测系统安全体系架构,结合具体模型和数据处理流程,重点从物理安全、网络安全、主机安全、应用安全和数据安全等不同方面对灾害监测系统软件的安全系统进行设计。应用结果表明,在不降低软件性能条件下,安全架构及设计方案对提高软件安全性有明显效果,可有效地提高灾害监测系统自身安全性。     

体外预应力结构中收缩徐变产生的预应力损失的计算分析

本文针对体外预应力混凝土简支梁的受力，变形特点，提出了计算体外预应力结构中收缩徐变产生的预应力损失的基本方法。     

体外预应力简支梁正常使用阶段索应力增量分析

本文针对体外预应力混凝土简支梁的受力、变形特点，提出了利用能量变分原理计算荷载作用下正常使用阶段体外索中应力增量的方法。该方法把体外预应力混凝土梁看作梁－索组合体系，充分考虑了二者之间的相互作用，同时给出了利用能量变分原理导出的实用简化计算公式，而且进行了相应的试验验证。     

体外预应力体系正常使用阶段的计算与试验研究

本文以能量变分法为理论基础,通过大量的计算分析提出了能量分法计算体外预应力简支梁体系在外荷载作用下体索中应力增量的实用简化计算公式。在此基础旧研究了体外预应力桥梁正常使用阶段应力、变形和缝宽度的计算方法,而且进行了相应的试验研究。     

港口企业管理的利器——EDI的自动化

EDI——电子数据交换,Electronic Data Interchange,是企业间对内容精准、结构严谨、标准复杂、并受法律约束的一种资料交换形式。随着信息化、数字化时代的到来,快捷准确的“电子数据交换”简化了人工操作,促进了企业间的业务交流,也提高了工作效率。     

重放光彩的"胜利三号"钻井船

本文主要介绍了“胜利三号”坐底式钻井船的先进技术改造及改造后本船的良好性能和高效作业能力。