DJ180架桥机扩大应用技术改造方案研究

DJ180架桥机以架设铁路32m T梁为主,结合工程实例,对DJ180架桥机进行技术改造,较好完成了跨度35m、重量140t和跨度40m、重量160t公路梁架设,以及实现了小轮运梁车拖运架桥机进行铺轨作业。使架桥机适应了不同工况要求,实现了设备的技术性能最优化、安全性能最大化,对以后同类工程有一定的参考作用。     

自动排流柜的设计

杂散电流对地铁隧道结构钢筋及地下金属设施产生严重的腐蚀,为此需装设排流网及排流柜。分析了排流法的工作原理,讨论排流的不同工作状态及其对杂散电流腐蚀和轨道交通安全的影响。在阐述自动排流基本原理的基础上,设计了一种能自动实现合理排流的排流柜。该装置可独立使用,也可与杂散电流自动监测系统配套使用,把杂散电流的危害降至最低。     

洪泽湖船舶航行防风浪探讨

航行于洪泽湖上的沉船事故时有发生，为了船舶航行安全，分析洪泽湖风浪特点及产生沉船事故的原因；提出船舶过湖时遇险的对策、自救措施以及船舶航行时注意事项。     

串联立式沥青储罐改造技术研究

以凌源公路沥青拌和站沥青储罐为例,介绍串联立式沥青储罐改造技术的设计和施工方法以及改造后的效果。     

城市轨道交通供电区间过渡电阻在线测量方法的研究

城市轨道交通轨地过渡电阻是影响杂散电流泄漏的重要原因,为此需要对过渡电阻进行测量。根据轨电位分布特点,提出利用机车运行时排流电流作为测试电源来测量轨地过渡电阻的方法。首先分析单电源供电时区间过渡电阻测量原理,给出所需测量数据,测量方法以及计算过渡电阻公式。城市轨道交通实际系统是双电源供电,即两个牵引变电所并联,因此在具体分析时,可将双电源供电等效为单电源供电。最后给出了双电源供电情况下区间过渡电阻实测系统原理图,并分析系统工作原理。     

基于V模式的发动机嵌入式ECU开发

基于模型的V字型开发模式广泛地应用于发动机控制系统的开发过程中。本文结合课题开发实践介绍基于ASCET工具的模型设计、快速原型开发、自动代码生成、硬件在环仿真的V字型开发流程。     

柴油机二级增压系统试验研究

二级可变增压技术能够显著提高柴油机的升功率,增大柴油机低速时的扭矩,改善加速性、低速油耗及排放。根据二级增压系统工作原理,建立二级增压系统试验台架,对比分析原机与匹配了二级增压系统的柴油机的各项特性曲线。试验结果显示,在柴油机低速阶段,二级增压系统可达到较高增压压力,高速阶段增压幅度趋于平缓,保证了增压压力不会达到最高极限;与单级增压相比,烟度略有增加。     

铁路信号系统网络的统一安全管控研究

为了提高铁路信号系统网络管理安全以及列车行车安全,通过分析铁路信号系统,针对铁路信号系统网络统一安全管控存在的问题,提出铁路信号系统网络统一安全管控的策略,以立足信息化背景,明确影响铁路信号系统网络稳定性与可用性的因素,有针对性地创新铁路信号系统网络统一安全管控模式,不断提高铁路信号系统网络管理安全以及列车行车安全,推动铁路运输行业稳健发展。     

ABS的布置形式及其对使用性能的影响

依据通道数目的多少对ABS的布置形式加以分类,在此基础之上分析了不同布置形式的ABS对汽车使用性能 的影响。