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171.
172.
173.
174.
移动荷载作用下轨道路基动力响应分析 总被引:9,自引:0,他引:9
基于层状梁和粘弹性半空间体理论建立轨道路基耦合动力分析模型;通过移动坐标和Fourier变换得到移动谐振点荷载作用下轨道路基稳态响应在波数域内的解;再利用快速Fourier逆变换,求出钢轨、轨枕位移及道碴路基的相互作用力在空间域内解。通过算例分析荷载速度对路基表面位移的影响,结果表明:随荷载速度增大,路基表面位移峰值也增大,在荷载速度较低范围内,其对路基位移峰值影响不大,当荷载速度接近Rayleigh波速时,路基位移峰值急剧增大;随着荷载速度的增大,路基竖向位移分布呈现出的“波动性”也越来越明显,其“波长”随荷载速度的增大而减小。 相似文献
175.
岩体节理裂隙特征的分形研究 总被引:2,自引:0,他引:2
岩石的节理裂隙特征,包括其方位、形态、规模、间距、裂隙宽度、粗糙度、壁面强度等。本文利用自相似性原理,给出了节理裂隙的起伏度、粗糙度、张开度等分形表达式。通过详细的工程地质调查得到的某一实际边坡的分析结果有力地支持了本文的研究成果,进而为岩体工程的稳定性评价提供了良好的基础。 相似文献
176.
基于极限分析上限定理和Hoek-Brown破坏准则,构建了浅埋矩形硐室双层围岩塌落破坏机制,并根据虚功原理获得了一个围岩塌落形态方程的泛函。利用变分法得到极限状态下围岩塌落破坏曲线函数,并根据边界条件得到待定系数,进而得到围岩塌落破坏曲线的解析式。当双层围岩退化为单层围岩时,与已有研究成果完全一致,可以证明本文分析模型的正确性。在此基础上,分析了各参数对浅埋隧道双层围岩塌落破坏形状的影响规律,可为浅埋硐室顶部双层围岩潜在塌落范围的预测提供理论依据。 相似文献
177.
PC空心板梁的裂缝分析与防治 总被引:4,自引:0,他引:4
对PC空心板梁在预制过程中容易出现的几种裂缝形式进行了分析,并提出了相应的防治措施,对PC空心板梁的设计和施工具有指导作用。 相似文献
178.
文献[6]在考虑软岩的剪胀、蠕变和非线性破坏准则等影响后,推导隧道的围岩变形表达式.在此基础上,考虑软岩的塑性大变形特性后,分别根据相关联与非关联流动法则,推导出圆形隧道位移解.通过计算得出:在软弱的围岩或土中,剪胀角的大小对隧道塑性区软岩位移影响很大. 相似文献
179.
180.
在上限定理的基础上,将铁路路堤离散为三角形单元,在单元中构造线性速度场,根据相关联流动法则以及边界条件建立约束方程,引入数学规划方法寻求路堤承载力的上限解.通过和经典解析解相比较知:该方法是一种有效的数值方法. 相似文献