水电解制氢装置液位偏差成因及其处理措施

就水电解制氢装置液位控制原理进行了说明,分析了分离器液位偏差过大对设备运行安全的危害及可能造成液位偏差的原因,提出了提高液位控制可靠性的措施以及一旦液位失控应采取的安全措施。     

汽车避水及施救措施

在遇到暴雨或洪水时，一些驾龄不长、经验不够丰富的驾驶人往往不知所措，在汽车被淹熄火以后，还抱着侥幸心理，二次起动发动机，结果加重了汽车的损坏。甚至个别救援人员也因所采用的施救措施或具体操作不当，扩大了汽车的损坏。     

三明治复合板在轨道交通车辆中的应用

介绍了三明治复合板的构成、结构特点及分类,阐述了几种三明治复合板的性能及在轨道交通中的应用.     

机油诱发增压汽油机早燃的多维模拟

低速大负荷工况下,高功率密度增压汽油机会产生一种由早燃引起的,破坏性极大的非正常燃烧现象——"超级爆震"。本文中采用CFD耦合化学反应动力学对一台增压热力学单缸汽油机中由机油液滴诱发的早燃进行了多维数值模拟。研究中采用离散液滴模型模拟了机油喷入燃烧室内与燃油空气混合气发生混合的物理过程,采用一种简化的化学反应机理(包含十六烷、异辛烷)模拟了机油/燃油/空气混合气在燃烧室内的化学反应过程。模拟结果与台架试验结果一致,说明模拟可以预测发动机中的早燃现象。结果表明,机油液滴的引入会促使增压汽油机发生早燃现象。随着机油喷射时刻的推迟,机油的蒸发量增加,可燃混合气发生早燃的时刻提前。     

高速列车隧道车内外压力变化的实车试验

基于350 km·h^-1中国标准动车组在大西高铁科学试验段的实车试验，结合压力保护阀工作状态，研究了列车通过试验段全程的车内外压力变化特征，分析了隧道长度、线路坡度、隧道群和列车速度对车内外压力变化的影响；针对EN 14067-5—2010中实车试验最大压力变化量的估算方法和TB/T 3250—2010中“整车车内可构成一个气压密封舱”的条文进行了实测数据验证，研究了整车气密效率的变化特征以及其与车内压力舒适性的关系。分析结果表明：EN 14067-5—2010中车外压力峰值计算方法得出的结果与实测数据存在较大差异，对其中列车和隧道壁面摩擦导致压力变化进行变量替代修正后的计算与实测差异明显减小；在压力保护阀关闭状态下，列车通过大坡度隧道后车内外长时间保持较大压力差；车厢内端门、风挡通过台门、司机室门的关闭几乎不存在气密性效果，整列车内贯通空间可视为一个气压密封舱；头车端和尾车端进入隧道引起的压力变化以及空气与列车和隧道壁面摩擦引起的压力变化与列车速度的平方成正比；整车气密效率随隧道长度的增大呈减小趋势，且其减小会带来车内人员耳部不适的问题。研究成果可为进一步认识高...     

预应力技术在桥梁施工中的应用探究

本文针对预应力技术在桥梁施工中的应用,结合工程实例,在简要阐述预应力技术特性的基础上,分析了预应力技术在桥梁施工中的具体应用。得出在桥梁施工中合理应用预应力技术,既能降低桥梁结构裂缝的发生,又能在增加桥梁跨径的同时降低桥梁自身的结论,希望我国桥梁事业持续发展有一定帮助。     

橡塑合金材料在再生沥青混合料中的应用研究

以橡塑合金为再生改性材料,采用新集料和废旧沥青混合料制备了三种不同的沥青混合料,对比研究了橡塑合金对新混合料和再生混合料路用性能的影响。结果表明:橡塑合金可以显著提高沥青混合料的高、低温性能和水稳定性,且掺入50%废旧沥青混合料后仍能保持较好的路用性能,极具应用潜力。     

军事交通学院组织交通法规和安全行车知识讲座

为严格落实车辆安全管理要求,进一步规范军车运行秩序,强化全体驾驶人员遵章守纪和安全行车意识,有效预防交通违法和交通事故,树立良好的军人军车形象,近日,军事交通学院院务部组织了交通法规和安全行车知识讲座。讲座主题鲜明、内容丰富、案例翔实,使全体驾驶人员深受教育和启发。     

老道口立交桥人行路扶手杆损坏原因及修复方法的研究

讲述了对老道口公和立交桥人行路扶手杆护栏损坏原因及修复方法。为今后保养、维修此桥扶手护栏提供了一个理论基础。     

汽车节油

1节油教育与管理 　　(1)提高认识,加强管理,严格奖罚.公交企业生产的特点是点多面广,流动分散,单车作业,影响每部单车燃料消耗的客观条件很多.因此,要想大量节约燃油,不但领导和管理部门要重视,而且更需要广大职工特别是每个驾驶员都要树立牢固的节油观念,逐步形成人人抓节油,时刻想节油,千方百计多节油的新局面. 　　……