车辆荷载作用下双工字钢-混组合连续梁桥振动控制研究

车桥耦合作用下，钢-混凝土组合梁桥竖向振动问题比较突出，这将影响行人的安全及舒适性。以中国某三跨双工字钢-混凝土组合连续梁桥为研究对象，对桥梁进行车桥耦合振动分析及控制。基于Newmark-β法在ANSYS中利用APDL语言建立车桥耦合振动模型，并对不同车重、车速和路面等级下的桥梁竖向加速度振动响应进行分析。在桥梁各跨跨中安装调谐质量阻尼器(TMD)对桥梁振动进行控制，采用最佳参数调整方法确定TMD参数。对安装TMD前后的桥梁振动响应进行对比分析，并结合Sperling指标对行人舒适度进行评价。研究结果表明：车速、车重和路面等级均是导致行人舒适度变差的重要因素;2辆同型号车辆按相应车道并排行驶，安装TMD后，随着车速的增大，桥梁跨中竖向加速度峰值减小率逐渐增大，当车速为120 km·h^-1时，桥梁跨中竖向加速度峰值减小率达到43.7%，Sperling指标从2.76降到2.33，振动控制效果最为明显;随着车重的增加，桥梁跨中竖向加速度峰值减小率基本呈增大趋势，当各车重为40 t时，桥梁跨中竖向加速度峰值减小率为29.1%，Sperling指标从2.20减小到1.99，行人舒适度得到了较大改善;随着路面不平顺等级的增大，桥梁跨中竖向加速度峰值减小率也逐渐增大，C级路面时加速度峰值减小率可达到29.4%，控制效果明显。因此，安装TMD对不同车重、车速和路面等级下的桥梁跨中竖向加速度响应均起到了控制作用，对双工字钢-混凝土组合连续梁桥安装TMD可以有效地改善行人舒适度。     

朔黄铁路大型养路机械配置的优化方案

朔黄铁路是我国西煤东运的第二大通道,由于列车密度大、轴重大以及重载组合列车的开行,大型养路机械的合理配置和优化变得日益重要。本文以朔黄铁路现有大型养路机械配置状况、单机和机组作业效率为基础,对机组进行了分析比较;基于现有天窗开设数量和全线路维修量对大型养路机械的配置进行了理论计算,得出了大型养路机械的配置数量和装备标准,提出了大型养路机械优化配置方案和建议,并对5亿t运量下的维修进行了探讨。     

5亿t年运量目标下朔黄铁路天窗设置方案的优化

朔黄铁路是我国典型的以煤炭运输为主的重载铁路,远期设计年运量达5亿t。为实现远期运能,需在满足远期施工维修需求的前提下,尽量压缩天窗时长以提高行车量。本文通过系统地梳理天窗作业内容、作业效率和开设时长特点3部分内容,提出影响天窗开设次数和开设时长的主要作业为清筛、捣固、换轨等,并推导了天窗开设时长和年运量的关系。以年运量达到5亿t以上和保证维修工作量为基本约束,以天窗的影响总时长最小为目标,建立朔黄铁路天窗设置方案的优化模型,采用遗传算法进行求解。优化后天窗设置方案为春、秋季每周开设5次5 h天窗,夏季每周开设3次4 h天窗,冬季方案不变。优化后天窗设置方案满足朔黄铁路远期5亿t年运量要求。     

从一次主机停车看安全意识的重要性

分析一次因气缸油注油器滤器阻塞引起的主机停车事件,看出安全意识的淡漠是事故发生的最终"元凶".提出"不出事故是偶然的,出事故是必然的"的概念,以强调安全意识的重要性,并根据实际工作经验提出一些安全意识教育和安全管理制度的方法.     

天津滨海新区产业功能区典型路面结构设计研究

该文分析了滨海新区道路交通特性,并总结了新区道路破坏的主要原因,通过归纳新区现有路面交通量、车辆组成、土基模量、材料参数、结构组合形式,最后提出了新区各等级道路路面结构设计方案。     

对桩柱结合式桥墩台柱位允许偏差的建议

就两种不同形式的桩柱结合式（等直径桩柱结合式，不等直径桩柱结合式）桥墩台桩位允许偏差对立柱施工的影响作了讨论，供修订规范参考。