DFl2型机车加装故障励磁电路及平稳启动电阻的建议

通过分析DFl2励磁控制方式，根据微机工作的现状，提出加装故障励磁电路及平稳启动电阻的建议，对保证行车安全收到很好的效果。     

PHC桩在天津港码头工程中的应用

通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了PHC桩（预应力高强混凝土管桩）在天津港码头工程中的应用，着重从单桩承载力方面进行介绍，并对经济成本方面与钢管桩进行了对比，并提出了PHC桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。     

轨道交通工程建设应急管理研究

目前我国轨道交通工程建设速度迅猛,由于城市轨道交通穿越城市繁华区域、周边人口密集、沿线建筑物基础形式复杂多样、地下管线纵横交错、水文地质状况复杂,导致各地轨道交通事故频发,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。因此,轨道交通工程建设事故发生后如何在最短时间控制事故,减少人员、财产损失和环境影响的应急管理显得尤其重要。通过设计轨道交通管理信息系统的研究,提高了急管理信息化水平,指导建立轨了道交通工程建设应急管理信息整合共享平台、应急联动平台和辅助决策支持平台,实现了应急资源整合共享,提升了应急响应联动效率和决策科学水平。     

明洞顶垂直土压力性状及土工格栅减载方案研究*

现行的设计规范中明洞各部位土压力尤其是垂直土压力计算仍采用土柱压力,即P＝γh．但是,已有研究表明这种计算方法具有一定的局限性．主要依托某明洞高回填土项目,采用室内模拟试验和现场试验相互验证的方法研究明洞顶土压力的变化规律及双向土工格栅减载效率．通过室内外试验验证,回归出了能反映该明洞顶垂直土压力变化性状的非线性计算公式,得到了土工格栅的减载效率．最后,根据得出的非线性土压力计算公式和格栅减载效率,推求了两种方案下各自的极限填土高度,有效地指导了该明洞顶土的继续回填．     

城市轨道交通网络短时客流OD估计模型

基于状态空间方法构建适用于城市轨道交通网络的短时客流OD(origindestination) 估计模型.利用自动售检票数据分析得到OD间乘客行程时间分布特征,构建基于行程时间分布的客流到达系数,以此建立OD流与车站进出站客流间相互关系,并以车站客流分离率为状态变量构建结构化OD矩阵估计状态空间模型.以北京市轨道交通为对象进行案例分析,结果表明,当估计时段长度为15 min 时,估计平均相对误差为 35.5%;为30 min 时,估计平均相对误差为20.4%;为60 min 时,估计平均相对误差为 16.3%.所构建模型能能有效解决城市轨道交通短时客流估计问题,具有一定的实用性.     

Preparing and studying of phase change energy storage materials

The thermal energy storage phase change material used for building has been prepared with a few of fatty acids based on the principle of binary low eutectic point. The thermal behaviors such as phase transition temperature and enthalpy of compound energy storage material are researched through differential scanning calorimeter (DSC) and scanning electron microscope (SEM). The results show that the thermal energy storage phase change composite material can be used in the wall panels well as its higher latent heat.     

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动车组运用是高速铁路运输组织的关键技术之一.本文结合国内外对高速铁路动车组运用问题的相关研究,根据动车组的运用特点和运用规则,在已知列车运行图的基础上,建立了求解动车组运用问题的整数规划模型.将动车组的接续运行与检修计划制定过程转化为动车组运用网络上具有较多约束条件和目标函数的TSP问题.并借鉴了蚁群算法求解该问题.为优化我国在建和拟建的高速铁路和客运专线的动车组运用及计算机自动编制动车组运用计划提供了有效的求解算法.最后结合武广客运专线运用计算机模拟进行验算,证实了算法的可行性、实用性.     

新建隧道爆破开挖对既有隧道影响及控制技术研究

新建隧道穿越既有上下行分离式隧道充分利用了既有隧道地质,并结合新建隧道地质钻探、物探及超前地质预报,保证了工程地质的准确。以不同净距计算方法为理论依据,结合现场实际进行比选,确定最合理的穿越位置,施工中采取严格的降振控制爆破措施和可行的隧道开挖方案,通过动态设计方法和信息化施工,结合监控量测、超前地质预报等数据分析结果,调整设计参数以指导施工,保证了既有隧道的结构稳定和安全,确保了施工过程中既有隧道安全运营,并顺利通过了小净距区段,证明了方案的可行合理,为复杂空间结构的地下工程的设计、施工提供参考和借鉴。     

混凝土搅拌站废水掺入率对混凝土强度的影响研究

现阶段,我国建筑行业材料消耗仍以混凝土为主,大量混凝土的制造会随之产生较多的搅拌站废水,大量搅拌站废水的处理与存放成为了亟需解决的问题。以长沙某搅拌站废水为原材料,以废水的掺入量为变量,通过改变混凝土用水的取代率,研究了混凝土搅拌站废水不同取代率对C30、C40、C50混凝土强度的影响,结果表明：混凝土强度随废水掺入率呈先增后降的趋势,3种混凝土中废水掺量的最佳取代区间为30%～50%。     

信息技术在船员培训考试管理应用中的探讨

通过梳理目前我国海事主管部门在船员教育培训监管中存在的问题,浅析信息化技术在船员培训考试管理中的创新应用,以期对培养高素质船员队伍有所助益,对海事主管部门提供管理模式借鉴。