轨道交通车站应急疏散仿真研究

提出了轨道交通车站应急疏散仿真研究的方法、流程,运用疏散仿真软件建立轨道交通车站应急疏散模型,对影响轨道交通车站应急疏散的两个关键因素(出入口宽度和人员密度)进行了仿真分析,研究车站出入口宽度和人员密度对疏散效率的影响规律。研究表明,在车站内人员密度一定的条件下,疏散总时间随车站出入口宽度的增加而逐渐减少,当出入口宽度增加到某一阈值时,疏散总时间趋于稳定;车站内人员密度的变化对疏散时间产生显著的影响,人员密度的增加将导致疏散时间呈指数型增长。     

某重型汽车驾驶室翻转轴轴套压装设备的设计

重型汽车驾驶室翻转轴轴套压装对压装后的同轴度、平行度有极其严格的要求,人工压装时产品质量一致性差、劳动强度大、效率低.通过对轴套压装工艺分析,设计了一种自动压装设备,该设备不仅可以实现多个轴套压装,提高了劳动效率、降低了劳动强度、提升了产品质量,而且通用性好,能够实现不同车型翻转轴套的压装.     

直线电机悬挂结构的振动特性分析

为分析直线电机传动系统对车辆动力学性能的影响,使用动力学软件SIMPACK建立某市地铁车辆模型,对直线电机系统的固有频率及频率响应进行分析,通过车辆的振动模态分析.在轨道不平顺激励下,研究等效(传统)转向架和直线电机转向架,对比两种不同的悬挂方式下构架的振动特性,评价直线电机悬挂结构对车辆动力学性能的影响.     

总公司领导为一线职工“送清凉”

连日来持续的高温天气考验着公交人的忠诚。公交万名职工在闷热的车厢内挥汗如雨，安全行车，文明服务给乘客带去了方便与快捷。进入六月以来，持续的高温天气牵动着各级领导的心。总公司党委书记邹均、总经理孔建辉带领班子成员进班组，到一线，给辛勤坚守工作一线的职工带去亲切的慰问。总公司工会和基层单位工会启动“送清凉”活动，向奋战在一线的职工致以最诚挚的问候，并送去毛巾、绿茶和酸梅粉等防暑降温用品，为高温下的职工带去了一丝清凉。     

混联式混合动力汽车高速工况经济性研究

针对混联式混合动力汽车的高速工况经济性,综合考虑发动机比油耗、电机功率损耗、电池功率损耗,提出一种基于穷举法的经济性最佳发动机工作点设计方案并进行了试验验证,试验结果表明,设计的经济性最佳发动机工作点的油耗优于其它发动机工作点,基于穷举法设计经济性最佳发动机工作点的方案合理,对改善混联式混合动力汽车高速工况经济性具有一定的参考价值。     

Explore the possibility of forming fcc high entropy alloys in equal-atomic systems CoFeMnNiM and CoFeMnNiSmM

The multi-principal high-entropy alloys (HEAs) are promising new alloys. However, it is a challenge to screen out the suitable composition from the diverse combinations. Referring to the prototype AuCu₃ with AB₃-L1₂ structure, where it becomes a face-centered cubic (fcc) structure if element A and B are the same element, the site occupying tendencies of the elements and thermodynamic functions are predicted by using the sublattice model supported with first-principles total energy calculations. By considering the Gibbs energy of formation and the configurational entropy, the fcc HEAs in available literatures are examined, and the results of the quinary system with equal-atomic composition CoFeMnNiM and the hexbasic system with equal-atomic composition CoFeMnNiSmM are reported, respectively, where the element M is selected from the rest of the periodical table. When M=Cr, Zn, Ru, Rh, Pd, Re, Os, Ir, or Pt in the quinary systems CoFeMnNiM and when M=Ru, Pd, or Pt in the hexbasic systems CoFeMnNiSmM, respectively, the alloys are recommended to be potential fcc HEAs. The new approach opens a new way to mine the rich ores of HEAs.     

电容式混合动力轿车整车控制策略研究

设计开发了双离合器、单轴并联ISG电机结构的电容式混合动力轿车。深入研究该混合动力系统控制策略,对车辆运行工况进行了严格划分,优化了各工况下发动机、电机的扭矩分配。通过大量台架标定实验对各工况入口参数及控制参数进行了优化匹配,并在Matlab/Simulink仿真平台和转毂试验台架上对该控制策略进行了验证。     

基于某混合动力轿车的定速巡航控制系统研究

设计开发了采用电子节气门技术的混合动力轿车定速巡航控制系统的控制策略,将巡航控制策略集成到混合动力主控制策略内,而不需采用独立的巡航控制器和驱动节气门的执行器。巡航开关用结构相对简单的巡航按钮开关取代了结构相对复杂的巡航操纵杆。通过与传统车辆定速巡航系统的结构功能对比,重新规划了该定速巡航控制系统的功能需求,并基于Matlab/Simulink平台对其进行了建模仿真及功能验证。     

缺陷水泥混凝土路面裂缝扩展机理研究

研究表明,水泥混凝土路面在凝固收缩过程中形成板底早期裂缝,产生缺陷。为此,采用了断裂力学的基本原理,通过计算得出路面板底裂缝深度、荷载大小和应力强度因子之间的关系,分析了路面裂缝扩展的条件。同时,利用疲劳方程建立了荷载作用次数与稳定断裂韧度下降之间的关系式,由此说明疲劳荷载作用下产生的累计损伤导致的稳定断裂韧度下降是路面开裂破坏的根本原因。     

高速动车组构架横向失稳问题仿真分析与试验验证

针对某高速铁路上运行的动车组列车出现构架失稳报警问题,对失稳动车组轮对踏面以及失稳区间钢轨磨耗特性进行测量,发现失稳情况动车组踏面出现严重的凹形磨耗,而失稳区间钢轨以轨距角磨耗为主.对现场实测轮轨接触特性进行计算分析,根据动车参数建立车辆动力学仿真模型,分析轮轨磨耗对车辆稳定性的影响.另一方面选择装备典型凹磨踏面,在不...