京九线分离式加筋土挡土墙施工及现场试验简介

介绍京九线饶阳牵出线分离式加筋土挡墙现场试验的基本情况及初步的测试资料，并简单介绍了有关的施工方法，供同类新型支挡结构物设计施工和研究的参考。     

黄土路基CBR值试验方法研究

由于黄土自身特有的物理化学性质和结构特点,其CBR值往往无法满足路基设计和施工规范的要求．因此建议黄土CBR值试验的浸水时间取向能够更加科学合理,更加符合施工要求。     

甬江庆丰大桥设计

从宁波市主城区三江(奉化江、余姚江和甬江)桥型规划的角度确定甬江庆丰桥的悬索桥形式；按照桥位处的地理位置和地质状况，选择了地锚式单跨280m钢箱加劲梁悬索桥．着重介绍了大桥的总体布置、结构设计，并简述了分析计算结果和设计特点．     

从西三试验路看我国长寿命半刚性基层沥青路面

长寿命沥青路面已成为国际道路工程界普遍重视的一项研究内容.结合我国半刚性基层沥青路面的破坏特点,在分析西三试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,就延长半刚性基层沥青路面的使用寿命,提出了改进设计方法、保证施工质量、加强路面养护等措施.     

水泥砼疲劳试验数据中含非破坏数据的处理方法

水泥砼疲劳试验数据中常含有非破坏数据 ,人们在处理数据时常将其剔除 ,笔者认为这是不合理的 .据此 ,笔者应用数据统计方法 ,假定数据服从正态 (或对数正态 )分布 ,从理论上推导出了处理这类问题的计算方法 ,并给出了具体算例 .分析发现 ,应用该方法处理疲劳试验数据中含非破坏数据是可行的     

地质雷达在公路质量检测领域中的发展

介绍了地质雷达在公路检测中的研究与应用现状 ,并提出了应进一步发展的公路技术指标的检测方向。     

湖南洪江 消防官兵紧急救援被困货车司机

2008年11月24日11时40分,湖南省洪江市与中方县交接处的鸡公界路段发生交通事故,驾驶员被困在车内,情况十分危急,消防中队接到救援电话后立即出动7名指战员和一台消防车赶往事故现场。     

克老隧道进口快速施工技术

文章对克老双线隧道快速施工进行了探讨,通过三种开挖方案对比,最后提出了适合于中国特点的施工方法,并配合严格的施工组织和施工管理,创造了铁路双线隧道单口独头月成洞282.67 m的最高纪录,并连续八个月保持高进度,平均月成洞234.64m.     

提高轨道交通用弹性体结构材料性能的研究

通过对天然橡胶/改性蒙脱土纳米复合材料的研究,提出利用橡胶/层状硅酸盐插层纳米复合技术、炭黑表面接枝改性技术和其他配方设计技术,可有效地提高天然橡胶硫化胶的力学性能、耐老化性能和耐疲劳性能,使我国轨道交通减震用弹性体结构材料的承载能力和使用寿命提高到一个新的水平.     

高速列车用高性能纳米复合弹性结构材料

分析了使用弹性结构材料对高速列车提高安全性、舒适性和降低噪音污染的重要意义,通过对现有橡胶纳米复合材料的成果综述,并结合实际研究结果,阐明了纳米复合技术是实现弹性结构材料高性能化的有效途径之一。