地下快速路交通系统低碳型设计问题初探

通过对比地面、高架、地下三种快速路系统型式各自的优势和适用条件,阐明地下快速路交通系统在构建节能、环保的交通系统方面具有良好的应用前景.结合低碳设计理念,从设计和建设角度,对地下快速路可能的具体节能措施进行了分析论述,初步探讨了地下快速路交通系统的低碳型设计思路以及未来应重点研究的领域.     

上海通用凯越防盗系统组成与原理

上海通用凯越防盗系统出于安全的因素,ICU与ECM之间 是通过一组特殊的编码来完成数据交换的     

上海通用凯迪拉克发动机ECM端子功能

针脚导线颜色电路号功能1TN(棕黄色)407低参考电压2OG(橙色)5280加热型氧传感器(HO2S)输入泵电流-缸组2传感器13L-GN(浅绿色)5278加热型氧传感器(HO2S)输入泵电流-缸组1传感器14OG(橙色)5275凸轮轴位置(GMP)传感器信号-缸组1进气5GY(灰色)6055V参考电压A6--未使用7TN(棕黄色)47     

钢抱箍局部应力计算分析及选用简便方法推荐

高桩码头横梁、承台或者引桥盖梁经常采用抱箍法施工,该施工方法在施工过程中将横梁、承台或者盖梁和临时支架及模板的全部荷载通过钢抱箍传递到桩、柱上.此时抱箍与桩、柱为面面接触状态,为保证抱箍紧固螺栓数量足够,且钢板厚度满足要求,本文对其局部应力进行详细计算,总结规律以方便施工技术人员针对不同荷载选用合适尺寸的抱箍.     

上海通用凯越自动变速器维修参数

型号:4HP4:4速、H:液压、P:行星齿轮、16:额定扭矩(240N-m240]'A,m@4500r,rajin变矩器尺寸2’73ram变速器重量’76kg(带油)、70.9kg(不带油)变矩器重景9.27kg传动比1档:2.719、2档:1.487、3档:1.000、4档:0.717、倒档:2.529最终传动比4.111变速器油类型ESSO—LT(71 141)/ISLI H     

浮船坞渡桥结构的分析与设计

通过对“远洋一浮船坞”与码头间的渡桥进行结构分析,阐述整个渡桥结构设计的基本过程。依据中国船级社规范设计出渡桥的桥体结构,再利用有限元计算软件进行建模计算来明确应力集中区域,进一步有针对性地进行合理有效的结构优化,同时利用转动梁的设计妥善处理了渡桥端部与码头的复杂连接情况。以上措施保证渡桥结构在满足各种车辆和工人上下浮船坞的使用要求下,制作工艺简洁、结构设计精简、外观形体优美。     

山区单线铁路隧道下穿高速公路隧道影响分区研究

随着基础建设的不断推进,不可避免产生大量立交工程,其中铁路隧道下穿高速公路隧道工程问题十分突出。以福建省中部某山区铁路设计为例,对山区铁路下穿高速公路隧道影响分区进行研究。主要研究内容和结论如下： 1）利用Midas GTS软件对不同净距和地质条件下铁路隧道下穿高速公路隧道施工进行数值试验,以高速公路隧道的沉降为判断准则,15 mm为判断阈值,得到基于几何近接度和地质情况的影响分区（强、弱、无）。通过影响分区图,可以将全线下穿高速公路隧道工点对号入座,以采用在相应分区内的经济合理的施工措施; 2）地层条件不同,其决定强弱影响的净距分界点也不同,随地层条件的恶化而逐渐增大,强、弱影响区分界理论最小净距为0.5D,最大净距为1.8D;弱、无影响区最小净距为1.3D,最大净距为2.8D。