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161.
在机场道面健康监测方面,国内外目前还没有可定量的、长期有效的监测方法。本文通过分析机场水泥混凝土道面的开裂机理、光纤传感器的传感原理,并与传统传感器进行比较,提出了机场水泥混凝土道面裂缝光纤传感器的设想,探讨了机场混凝土道面裂缝传感技术在未来的应用前景. 相似文献
162.
沥青稳定基层路面结构设计综述 总被引:13,自引:0,他引:13
本文通过分析国内外沥青路面结构、设计方法,说明沥青处治基层在我国现行路在结构设计中的可行性和必要性 相似文献
163.
随着城市建设工程的持续增加,城市地下空间开发和市政设施建设产生的交叉也越来越多,许多基坑工程会在周边市政道路已经建成的条件下进行施工,基坑施工对既有市政道路产生一定的沉降影响,市政道路产生附加变形和附加应力降低了沥青路面的疲劳寿命。针对宁波市某基坑工程施工对近接市政道路的影响为工程背景,基于Plaxis数值模拟平台采用考虑小刚度的土体硬化本构模型,分析基坑的施工和简化的交通荷载对市政道路的受力变形的影响。在此基础上,采用蒙特卡洛法和数值模拟结果对道路结构层厚度进行随机选取,以沉降量为控制指标计算出疲劳寿命对该市政道路结构层给出了优化结果。 相似文献
164.
识别城市轨道交通站点高峰时段,对合理分配站内管理资源、制定乘客限流和错峰出行方案,从而缓解线路站点的高峰拥挤现象等具有重要作用。在现有多数城市的实践和研究中,主要依据人工经验确定全网或单条线路固定长度的高峰时段,但随着城市轨道网络规模和客流的增长,该方法难以体现不同站点和线路高峰时段的差异性,为车站开展精细化运营管理带来了挑战。针对城市轨道交通网络中的每个站点,本文基于以5 min为单元的进出站连续客流数据,提出了一种基于有序样本聚类的站点级差异化高峰时段识别方法。根据识别结果,进一步定义高峰时段时间窗最大客流、峰左(右)客流比和高峰时段长度三个指标,将网络中的站点高峰分为无高峰、微弱高峰、明显高峰三类。最后,以上海轨道交通18条运营线路5个工作日的客流数据为例,验证了方法的有效性。分析结果表明:(1)所提出方法可同时辨识出高峰时段的开始时刻和结束时刻,无须预先确定高峰时段长度,并且针对高峰时段的特点,使用定制化聚类参数,能够识别全网各站点差异化高峰时段;(2)同一条线路中站点距市中心越远,其进站早高峰时段开始越早,验证了辨识差异化高峰时段的必要性。 相似文献
165.
在东风汽车有限公司23次方计划中,明确提出了商用车公司实现"中国第一,全球前三"的战略目标.这一目标的提出,是全面提升东风商用车国际竞争力的需要,是创百年东风品牌的必然选择.作为东风商用车公司的专业厂,如何为实现公司战略目标做出应有的贡献?如何成为具有市场竞争力的企业?我认为关键一点,就是持续培育极具竞争力的产品QCD(质量、成本、交付)水平.这也是合资后作为专业厂能做并可大有作为的一项工作. 相似文献
166.
11月4日晚,北京凯宾斯基饭店大宴会厅内灯火辉煌,鲜花斗艳,场面热烈欢快。由总裁高登·休斯顿、董事会主席司徒大卫率领的加拿大温哥华港代表团一行在这里隆重举行招待宴会,加拿大驻华大使柯杰、前中国驻加拿大大使张毅君夫妇、前驻温哥华总领事安文彬夫妇等外交官,相关部委官员,温哥华在华业务合作伙伴以及重要客户近200名中外嘉宾出席了晚宴。作为加拿大通往东方的门户,温哥华港享有得天独厚的自然条件,是北美优良的天然不冻深港,拥有连接亚洲、大洋洲、欧洲、拉丁美洲的各条航线,货物年吞吐量列居北美港口之冠。每年进入该港停… 相似文献
167.
168.
169.
本文介绍了分水铁路隧道施工中的瓦斯防治。涉及:瓦斯检测、建立有效的通风系统、隧道穿越煤层时的超前探测及煤与瓦斯空出危险性的预测、瓦斯隧道的开挖、支护和加强隧道的施工管理等。实践证明,以上防治措施在施工中是行之有效的。 相似文献
170.
<正> 在发展航空燃气轮机过程中,需作大量的动态应变测量,以保证产品的耐久性。普拉特和惠特尼航空组最近使用了一个如本文所述的新的计算机的系统,用于动态应变数据的数字化处理。这个系统的特点是自动处理经过校正的、有标号的信息和人-机联系。为提高通过速率,进行快速傅里叶变换及提供高质量硬拷贝读数,采用了专用的数字化部件。计划扩展到处理包括振动和压力在内的其他动态数据。 相似文献