全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升0.8％ 7月份新加坡港吞吐量为257万TEU,环比下降1.2％,同比上升0.8％.而同期上海港完成吞吐量327万TEU,同比上升5.1％.环比增加4.1％.1至7月份新加坡港累计完成吞吐量1776万TEU,同比下降4.3％,同期货物吞吐量微升0.09％至2116万TEU.     

市场经济中的采购方式研究

随着我国社会主义市场经济的发展，大多数产品已经供过于求，市场出现买方格局，微利时代已经到来。作为物资经销商，开辟质优价廉的进货渠道是一项全新的工作，也是企业盈利的基础。企业从领导到员工必须更新观念，用创新意识重新审视物资流通工作。在多年的经营实践中，我们探索了适合企业自身的采购方式。１买断采购法买断采购是经销商经常使用的手段，采用买断采购法往往可以获取最大利润，只要商品品种合适，在市场上有比较稳定的销路，或者有经常性重复购买的忠实顾客，商品销售量就能稳定在一个较高的水平，形成稳定的超大销售量。形…     

跨越式发展--铁路专用通信技术进步的引擎(纪念第37个世界电信日)

2005年5月17日是第37个世界电信日，国际电联确定今年的主题是“行动起来，创建公平的信息社会。”这个主题与中国提出的“坚持科学发展观，建设和谐社会”的国家发展目标是完全一致的。公平、和谐的社会离不开电信的发展，电信无论对世界还是对中国都是至关重要的。我们纪念电信日看到电信在构建人类文明及人类信息社会中所发挥巨大作用的时候，回顾铁路通信的发展，同样感到它也是我国铁路现代化建设的一个非常重要的组成部分。     

汽车整车涂层的临时性保护措施

室内存放、使用涂层保护剂和使用涂层保护膜是常用的汽车整车涂层临时性保护措施,其中使用涂层保护膜的方法由于具有较好的保护效果和适当的成本而获得了广泛应用。介绍了涂层保护膜的成分和性能,分析了在使用涂层保护膜的过程中容易出现的问题,并给出了相应的解决措施。     

扫掠路径下交通环岛的冲突分析

大型车辆经过交通环岛时往往会因为环岛规模不够和渠化设计不合理出现交通冲突。利用扫掠路径和行车空间包络线的方法研究交通环岛的空间冲突问题,以提高交通环岛前期设计精细化水平和后期运管的科学化。从平面和纵向层面论证环岛的行车冲突和安全评估,平面冲突层面主要是结合车辆的转弯半径、行车速度以及转弯方式等要素分析车辆与其他车道车辆或者交通设施的冲突;纵向冲突层面主要结合车辆的纵向仿真评估车辆离地间隙和超高冲突。经论证,基于扫掠路径和空间包络的分析方法能够辅助交通环岛的精细化设计并能服务于车辆通行安全的评估。     

述评全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比下降3.9%4月份新加坡港口吞吐量为253万TEU,是近14个月来同比下降最少的一次,环比小幅上涨0.4%,是连续第二个月出现环比上升。1至4月累计吞吐量下降7.8%至990万TEU,同期整体货量达到1.93亿吨,同比略降0.82%,其中集装箱货占1.07亿吨,同比下降5.5%,油品类货物占7146.29万吨同比上升10.7%,集装箱货比重由去年同期的58.3%降为55.5%,而油品类货物则去年同期的33.14%提升至37%。     

温州市瓯江过江通道规划建设问题与对策研究

随着温州瓯江两岸城市建设和社会经济的发展,两岸交流日益密切,过江需求不断增加,原有的过江通道数量少、布局不合理、两岸衔接不畅、交通拥堵等问题逐渐凸显出来。加快完善跨瓯江通道系统、完善两岸道路交通互联互通,是温州坚持市域一体发展,打造现代化拥江滨海花园城市的重要内容。围绕瓯江两岸过江通道现状、需求和规划进行研究梳理,结合相关案例进行总结,提出过江通道规划建设策略及工作举措。     

深惠城际铁路前保至坪地段线路走向方案研究

结合深惠城际前保至坪地段沿线土地资源紧缺、环境保护要求高、征拆难度大、综合开发需求旺盛的特点,深入研究深惠城际线路走向与城市总体规划、综合交通规划、城市组团分布、与其他交通方式接驳、城市现状和环境影响等因素的关系,贯彻“规划选线、环保选线、征拆选线、综合开发选线”的理念,围绕吸引客流强度、交通枢纽分布、地块切割影响、征地拆迁难度、环境保护要求、综合开发条件、地形地质条件、工程实施难度等因素,采用定性和定量分析相结合的方法对前保至坪地段的宏观和局部走向方案进行研究,合理选择线路走向和线路敷设方式,实现城际铁路“进城市、进中心、进枢纽”的功能,以带动区域格局重构、产业升级、交通提速、环境提升,提高城际铁路的综合效益。