横梁预应力束的平弯对混凝土斜拉桥边箱斜腹板的影响

分析了采用双边箱主梁截面的混凝土斜拉桥张拉横梁平弯预应力束时边箱斜腹板混凝土出现的横桥向裂缝, 基于弹性理论分析了这种情况下混凝土主拉应力。假设预应力束的平弯曲线为直线, 用直线段上的均布荷载代替预应力束对斜腹板的作用, 采用无限大板作用集中力的弹性力学公式, 通过对直线段上应力积分和坐标变换, 求得了估计这种情况下的斜腹板混凝土主拉应力的公式, 并据此提出减小主拉应力的方法。理论分析结果显示, 将预应力束的平弯曲线用直线代替产生的误差不超过2%, 该公式计算结果与有限元结果及实测数据比较表明, 主拉应力的计算误差小于0.2MPa, 结果满足工程精度需要, 该方法可行。     

灌注式复合混凝土在重交通路面中的层位设置研究

通过有限元数值模拟对重交通干线路面进行结构受力分析,提出灌注式复合混凝土在重交通干线路面的适宜层位设置,并结合国省干线典型路段进行实体工程验证。结果表明：在重交通主线及爬坡路段,将灌注式复合混凝土用于中面层或下面层,可以有效抵抗剪切破坏和面层的永久变形;在平交道口路段,将复合混凝土用于表面层以抵抗较大的剪切应力,同时抵抗下面层的疲劳开裂。     

电力机车自动过分相涌流分析

电力机车通过分区段时,应用地面自动过分相技术,实现供电电源的自动切换,电力机车变压器要进行断电和上电操作,由于电力机车变压器是带负载开断,断电后的变压器存在残压．残压与待投入相的系统电压的频率、相位、幅值都可能不同,加上变压器剩磁的作用,在上电瞬间可能会产生很大的涌流．本文分析了电力机车变压器在投入时系统的暂态响应．通过仿真,针对不同的系统电压相位,确定电力机车变压器投入的最佳时刻,经实验验证,选择合适的系统电压相位角投入机车变压器,能达到减小涌流,减小对系统造成的冲击．     

奥运引领北京交通发展

根据北京奥组委预计，2008年北京奥运会期间，将会有来自200多个国家和地区的奥委会，16000多名运动员，随队官员，国际奥委会和国际体育组织官员、国内外贵宾，20000多名记者，以及几十万的境外游客和几百万的观众参加，并且还要有大量的物资需要运输。已经不堪重负的北京城市交通，能否通     

“十一五”我国物流业的协调发展

2006年3月24日，2005年全国物流运行情况新闻发布会在北京举行。中国物流与采购联合会副会长戴定一代表国家发展和改革委员会、国家统计局、中国物流与采购联合会，通报了2005年全国物流运行基本情况，中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发就2005年全国物流运行情况的有关说明及分析作了专题报告。     

替代制冷剂R407C在冷水机组中的应用分析

探讨了非共沸混合制冷剂的传热性能,通过对比非共沸混合制冷剂和传统的单质制冷剂R32以及新型近共沸制冷剂R410A换热性能的差异,得到非共沸混合制冷剂R407C的换热系数低于R22以及R410A的结论,并且指出,额外的传质热阻是导致非共沸混合工质换热性能下降的主要原因.此外,还探讨了非共沸制冷剂所特有的组分迁移现象,指出了组分迁移现象发生的原因和制冷机组中可能发生组分迁移的区域,探讨了组分迁移对制冷机组性能的影响.     

钢筋混凝土连续板桥裂缝分析

钢筋混凝土连续板在桥梁施工阶段产生裂缝的原因很多。在对一座跨线桥钢筋混凝土连续板裂缝现场检查的基础上，根据桥梁结构理论方法进行了分析计算，并且认为对于现浇的钢筋混凝土连续板，在设计上应对施工阶段进行详细计算并不宜采用束筋；建议在施工上应注意空心板底的泄水孔布置与通畅，预留孔道不宜采用充气胶囊。