解析美国大学学生评教表的指标体系——以德州大学奥斯汀分校为例

以美国德州大学奥斯汀分校为倒,对美国大学学生评教表的类型、内容进行了介绍,并分析其设计特点：设置与学生学习成效相关的指标,侧重发展性教学评价并将改进教学与质量监控相结合,注重课程评价。以期通过这一案例研究,对我国学生评教表的设计起到一定借鉴作用。     

城市轨道交通突发事件客流诱导系统设计

城市轨道交通网络突发事件是影响轨道交通正常、安全运营的重要因素.为降低突发事件对轨道交通正常运营的影响,减少经济损失,确保人身安全,实现突发事件信息的准确获取、分析、处理,生成客流诱导信息,建立城市交通路网客流诱导系统.分析了路网客流日常分布特征,及突发事件客流诱导系统需求;设计了满足系统需求的系统功能模块,及功能结构;论述了系统中各功能模块的实现方案.     

层状土中双排环形排列桩隔振效果的研究

为研究铁路带来的振动问题,针对层状土中双排环形排列桩对隔振效果的影响开展试验研究.研究结果表明:频率的增加,振源距的增大,环形排列桩对应圆心角度的增大,均会使隔振效果更为显著;在一定程度上,排间距越大则隔振效果越差;桩间角度也是影响隔振效果的重要因素,建议工程中桩间角度不要过大;桩长小于首层厚度时,隔振效果随桩长增加而...     

鸭绿江断桥、中朝友谊桥桥区水域通航安全分析

鸭绿江断桥和中朝友谊桥桥区水域船舶通航参数随航道和水位变化而变化,通过对“两桥”通航净空高度、船舶水面以上建筑物最大高度等数据进行复核,计算出满足桥梁安全通过的理论最大设计船型。研究形成的“两桥”水域通航安全管理指导意见,严格控制了超过限值的船舶航行,可为海事执法人员提供现场监管技术支撑,保障桥区水域通航安全。     

交通运输部副部长何建中视察广东海事局

8月24日下午,交通运输部副部长何建中莅临广东海事局视察工作。交通运输部救捞局局长王振亮、部海事局副局长郑和平等领导陪同视察。何建中强调：抓好安全、促进发展、提高素质、提升服务、注重宣传、加强合作。
　　何建中一行莅临广东海事局,在局长梁建伟、书记陈毕伍陪同下察看机关办公环境,听取工作汇报,召开部属驻穗单位领导座谈会。梁建伟和陈毕伍分别向何建中汇报了上半年广东海事工作“稳中求好”的主要特点和当前重点工作,针对目前广东海事发展存在的问题提出了建议和意见。部第六督导组邵士林组长汇报了各单位群众路线教育实践活动开展情况及下一步工作思路。     

大直径后压浆灌注桩竖向承载力试验对比研究

随着各类上部结构荷载的不断增加,对钻孔灌注桩承载力的要求越来越高,桩径和桩长不断增大。但由于施工工艺的影响,超长大直径钻孔灌注桩存在着桩底沉渣和桩侧泥皮过厚等质量缺陷,削弱了桩端阻力和桩侧摩阻力,限制了其承载能力的发挥。文中以工程实例为依托,通过2根普通灌注桩和4根后压浆灌注桩的静载荷试验,对比分析了后压浆技术对灌注桩承载力的增大效果。结果表明,采用后压浆技术,可以大幅提高桩基础的承载性能。     

半潜驳稳性现场快速评估方法研究

半潜驳是水利工程安装作业的重要装备,施工过程中半潜驳需经常上浮、下潜以满足装卸要求,其稳性值得关注.文章以半潜驳的船体表面文件、半潜驳分舱表与各舱室舱容表和载重件参数等为输入,采用基于非均匀有理B样条(NURBS曲面)的湿表面压力积分算法开发了半潜驳稳性评估程序OSTAB(Ocean university of Chi...     

大坪山隧址区褶皱对岩溶发育规律的影响

岩溶发育的强弱和空间分布规律一般与褶皱有着密切联系,本文采用自然历史分析法和数学力学分析法分析大坪山隧址区褶皱的类型以及褶皱与岩溶发育关系,从平行岩层中剪切作用和长度应变的角度来分析褶皱中各个部分的应变和滑移,得出以下结论:褶皱翼部由于顺层滑移位移最大,形成裂隙,容易形成沿着裂隙的溶蚀;褶皱核部应变量最大形成劈理,有利于共轭剪切面的发育,岩体相对破碎,岩溶发育强度最大;在褶皱外弧主要为张应变,张裂隙发育,溶蚀现象明显.     

基于总应变能的多轴疲劳模型研究

该研究提出一种多轴疲劳寿命预测模型。结合现有的几种多轴疲劳模型的优点和不足之处,分别对正应变能部分和剪应变能部分做出了修正,提出了一个能够适用于多种载荷形式的多轴疲劳寿命预测模型。该模型通过求解莫尔圆把剪应变幅作为临界面判定参量,把临界面上的总应变能作为损伤参量。运用SNCM630合金钢、纯钛和钛合金等4种材料的疲劳试验数据对提出的模型进行评估和验证,尽管材料特性和载荷形式各异,但所有的预测寿命基本都落在了试验寿命两倍的公差带以内,这证明提出的新模型具有较高的预测精度。     

基于虚拟专网(VPN)的交通观测系统研究

随着交通观测系统建设的快速发展,系统内的各个观测站点与数据中心之间的通信需求、系统与外界共享数据信息的部门之间的通信需求将会大幅度增强,随之而来的问题是相互间的信息传输模式和网络互连架构也越来越复杂.现行的数据通信的方法将会遇到更多新的挑战.在这样的背景下,基于公用网络的动态、安全的连接解决方案--虚拟专网络(VPN)就成为交通观测系统网络建设的新选择.VPN技术的成功引入可以从根本上满足低通信费用和高灵活性的双重需求,更重要的是它可以提供与专用网络相媲美的通信安全保障.