各种混凝土路面的使用

一般认为,混凝土路面与沥青路面相比,具有较长的使用寿命,而日常所需的养护则少些。其主要缺点通常认为是,初期费用高且路面噪音大。但这两点尚在争论之中。下面用首字母缩写词代表几类不同的硅酸盐混凝土路面加以简要介绍: JPCP:一种未加筋的路面,由单个单个的混凝土板组成,通常为一个车道(宽:约3.5m,长:5m)。所谓“加州”路面就是JPCP型的。其混凝土板未用传力杆联接起来。其它的JCPC型路面使用钢传力杆以防止板的相对移动。     

隧道开挖对邻近桩基承载特性影响分析

实际隧道地铁开挖侧穿桥梁桩基时,往往盲目地对隧道近邻桩基础先处理再施工,既无法保证隧道施工安全,也不够有效保证桩基在隧道施工期间安全等问题,本文开展了隧道开挖对邻近桩基单桩的影响研究。研究结果表明:当隧道开挖距离在桩基轴线-1. 5d(d:隧道横断面直径)和+1. 5d之间时,桩身弯矩在隧道轴线深度处出现最大值,并且桩身水平位移和桩身轴力也达到最大值;在隧道开挖断面与桩身轴线距离在1. 5d以外时,隧道开挖推进对桥梁桩基础几乎没有影响。研究成果可为累似隧道开挖侧穿桥梁桩基础工程实例设计与施工提供技术依据。     

粘性土对挡墙侧压力的非线性分布

过去重力式挡土墙墙背土压力的计算,一直沿用库伦土压力公式。事实上土压力沿墙高成直线分布的结论是不正确的。本文不仅在理论上推导出墙背土压力非线性分布的普遍解。并且已为大量的试验数据和工程实践所证实。     

横跨布尔诺-维也纳高速公路的拱桥

工程师们在继续寻求一种将钢与混凝土相结合以产生一种既高效又美观的结构的新方法.用混凝土填充钢管并不是一件新鲜事,但捷克共和国的一座用这种钢管做成的、长110 m的单拱肋公路桥却是具有创新意义的.该拱桥的拱肋与预应力混凝土桥面是一个整体,整个拱桥及其引桥为两端支承的单跨结构.对该桥曾考虑采用的各种桥式,从美学角度对最终采用的桥式进行了论述.还论述了如何用最新的有限单元法来分析该桥看似简单、实则复杂的应力分配.     

横跨布尔诺—维也纳高速公路的拱桥

工程师们在继续寻求一种将钢与混凝土相结合以产生一种高效又美观的 结构的新方法。用混凝土填充钢管并不是一件新鲜事，但捷克共和国的一座用这种钢管做成的、长110m的单拱肋公路桥却是具有创新意义的。该拱桥的拱肋与预应力混凝土桥面是一个整体，整个拱桥及其引桥为两端支承的单跨结构。对该桥曾考虑采用的各种桥式，从美学角度对最终采用的桥式进行了论述。还论述了如何用最新的有限单元法来分析该桥看似简单、实则复杂的应力分配。     

波形钢腹板预应力混凝土结合型箱梁的发展现状与施工

用波形钢板取代传统PC箱梁的腹板,能够大大减轻PC箱梁的自重,改善梁体的受力状况,节省材料,同时可以减少下部结构的工程量,从而降低工程造价。介绍了波形钢腹板预应力混凝土箱梁的结构和几座桥梁的施工方法。     

庆祝《中南公路工程》创刊20周年

为庆祝中南地区公路科技情报网建网暨网刊《中南公路工程》创刊20周年,简述了20年来情报网和网刊发展的概况,着重介绍了《中南公路工程》所取得的主要成绩。     

公路隧道软弱围岩施工开挖受力特性研究

软弱围岩公路隧道开挖工程中经常遇到事故,因此研究隧道施工开挖围岩受力及变形特性对工程建设具有积极的指导意义。本文通过MIDAS有限元分析软件,构建了软弱围岩-隧道-岩土体相互耦合作用下的力学模型,研究分析了隧道开挖过程中围岩应力场分布、锚杆轴力、二次衬砌内力、拱顶下沉及隧道净空收敛规律。对进一步研究隧道开挖施工围岩受力特性研究提供了借鉴意义。     

浅析第三方物流服务的业务模式

第三方物流服务建立在一定的业务模式基础上，不同的物流业务模式具有不同的特点。只有选择正确的业务模式，第三方物流企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

浅析第三方物流服务的业务模式

第三方物流服务建立在一定的业务模式基础上,不同的物流业务模式具有不同的特点。只有选择正确的业务模式,第三方物流企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。